<link rel = "stylesheet" id = "gtranslate-style-css" href = "https://websetnet.b-cdn.net/wp-content/plugins/gtranslate/gtranslate-style24.css" type = "text / css "media =" all ">

Společnost Intel vytváří novou skupinu pro autonomní vozidla a oznamuje investice $ 250M

Společnost Intel tento týden oznámila několik iniciativ, aby se zasadila na vznikající autonomní trh řízení. Společnost formálně založila novou interní organizaci s názvem Automated Driving Group (ADG), která se věnuje výhradně vývoji řešení pro autonomní vozidla, a oznámila plány na investice 250 milionu $ při tvorbě různých technologií, které umožňují autonomní řízení. Společnost Intel se také spojila s Delphi a Mobileye s cílem vyvinout autonomní platformu řízení na klíč, kterou by mohli používat různí výrobci automobilů. Očekává se, že v 2019u se objeví první auta představující platformu.

Sázky Intel na automobily s vlastním pohonem

Společnost Intel spolupracuje s různými výrobci automobilů více než deset let, takže společnost není v automobilovém průmyslu úplným nováčkem. Například procesory Intel poháněly několik generací informačních systémů v mnoha autech různých značek. Pokud však jde o autonomní vozidla, jsou zapotřebí mnohem sofistikovanější výpočetní platformy. Za prvé, takové platformy používají kromě sonaru, LIDAR, odometrie a kamer také velké množství senzorů. Za druhé, využívají velmi specifických procesorových jednotek, které analyzují smyslová data v reálném čase, a také technologie AI pro rozhodování.

Během několika posledních let společnost Intel získala řadu společností, které shromažďují různé typy IP, které potřebuje nejen pro autonomní vozidla, ale také pro mnoho dalších aplikací poháněných umělou inteligencí. Například společnost Intel koupila na konci roku 2015 společnost Saffron Technology se specializací na kognitivní výpočetní techniku ​​(zpracování signálů AI +), vývojář asistenčního systému pro řidiče jménem Yogitech v dubnu '16, specialista na strojové učení Nervana Systems v srpnu '16 a odborník na počítačové vidění Movidius. v září '16.

Veškerá aktiva společnosti Intel týkající se aut s vlastním pohonem budou nyní nalita do ADG, který bude spravovat Doug Davis, dlouholetý veterán společnosti Intel, který dohlížel na úsilí společnosti v oblasti vestavěných počítačů, sítí a internetu věcí. Kathy Winterová, která řídila software a služby pro automatizované řízení v Delphi, pomůže panu Davisovi.

Je pozoruhodné, že Intel nevytvořil skupinu, která by oslovovala auta obecně a jejímž cílem by byly platformy pro autonomní systémy shora dolů. Společnost má v úmyslu zabývat se velmi specifickými součástmi budoucích automobilů, a bude tedy muset zajistit, aby její platformy pro autonomní vozidla byly kompatibilní s technologiemi vyvinutými třetími stranami. Zpočátku společnost plánuje vyvinout platformu pro automobily s Delphi a Mobileye, ale nakonec bude nevyhnutelně muset spolupracovat s NXP, Infineon nebo Renesas (největšími dodavateli automobilových polovodičů). IHS).

Mezitím CEO společnosti Intel poukazuje na to, že každé auto s vlastním pohonem bude generovat zhruba 4 TB dat každý den, což vede ke třem důsledkům. Za prvé, taková auta budou potřebovat výkonné čipy pro zpracování dat v reálném čase. Za druhé, vývojáři autonomních řídicích platforem budou muset vlastnit datová střediska, aby analyzovali obrovské množství dat zachycených vozidly a vyvinuli sofistikovanější technologie AI. Zatřetí, komunikační infrastruktura bude muset zpracovat větší množství dat. Procesory Intel Xeon již pohánějí většinu světových datových center a rozšiřování autonomních automobilů bude v budoucnu zvyšovat poptávku po procesorech společnosti. Mezitím má ADG přinést do automobilů více čipů Intel a vytvořit tak nové obchodní příležitosti.

První vozy s vlastním pohonem Intel na 2019u

Jedním z prvních projektů, na kterém bude ADG pracovat, bude platforma pro autonomní vozidla společně vyvinutá Intel, Delphi a Mobileye to je splatné v 2019u. Dalším důležitým projektem pro ADG bude spolupráce s BMW a Mobileye na autonomní automobilové platformě, kterou bývalý zamýšlí používat 2021. Intel bohužel prozatím neprozrazuje žádné další úsilí, s nímž se jeho ADG bude zabývat.

Společnosti Intel, Delphi a Mobileye již vyvinuly prototyp své platformy založené na procesoru Core i7 Core i7 od Intelu (nezveřejňují který, takže si můžeme myslet na vše mezi i6600-7U a i6950-2019X) a nezveřejněným Mobileye křemík. Intel říká, že v průběhu času bude platforma přecházet na výkonnější procesor, který bude zaveden v příštích několika týdnech, ale nevíme, zda tento čip bude pohánět vozidla v roce 20, kdy je platforma nastavena na komerční využití. Mezitím Mobileye říká, že platforma bude obsahovat výpočetní výkon přibližně 8 TFLOPS (máme podezření, že zde pracujeme s XNUMXbitovými celočíselnými operacemi), což je v souladu s tím, co NVIDIA očekává od svých Xavier SoC pro automobily s vlastním pohonem to začne vzorkovat na konci 2017.

NVIDIA a řada dalších společností již několik let pracuje na řešeních pro autonomní automobily, ale zatímco společnost Intel oznamuje své záměry řešit vozidla s vlastním pohonem až dnes, to neznamená, že společnost začíná teprve nyní a od nuly ( přesto je zřejmé, že Intel je trochu za svým soupeřem zde). V důsledku svých nedávných akvizic má čipový gigant již mnoho IP souvisejících s umělou inteligencí, hlubokým učením, počítačovým viděním a dalšími technologiemi potřebnými pro autosedačky. Společnost ADG navíc hodlá v příštích dvou letech investovat 250 milionů dolarů do vývoje technologií důležitých pro autonomní vozidla, jako jsou konektivita, kontextové povědomí, hluboké učení, bezpečnost, bezpečnost atd.

Zřízení skupiny Automated Driving Group společnosti Intel je známkou toho, že společnost bere autonomní vozidla vážně a plánuje být součástí významné technologické revoluce (dobrá zpráva pro investory). Současně nyní ADG vyvolává více otázek, než přinášejí odpovědi alespoň z technologického hlediska. V každém případě společnost Intel slíbila, že v příštích několika týdnech (CES je leden) oznámí prvek připravované platformy pro automobily s vlastním pohonem a možná právě tehdy společnost zveřejní více informací o připravovaném řešení.

Zdroje: Intel, New York Times.

Zanechat komentář