Assetto Corsa konsol review

Beviset for et racerspil er i sin tidsforsøgsmodus. Bare dig, dit køretøj og sporet i fællesskabet; intet at fortynde eller forstyrre den facetterede udfordring at barbere sekunder ud af din tid gennem dygtighed, opfindsomhed og mod; og ingen steder for spillet selv at skjule. Det skal være sjovt og interessant at køre for egen skyld, eller det er nedsænket.

  • Udvikler: Kunos Simulazioni
  • Udgiver: 505 Spil
  • Platform: Anmeldt på Xbox One
  • tilgængelighed: Også på PS4 og Windows PC

Bedømt kun på dette kriterium, er Assetto Corsa det bedste motorsportspil lige nu. Ankommer på konsoller efter et godt par år på Steam, har denne udgivelse fra det italienske studio Kunos Simulazioni allerede opnået et omdømme med PC-simuleringsmængden for fremragende håndteringsmodel. Bilfysik simuleringer er en overraskende subjektiv forretning, og alle har deres yndlings, men få kan finde fejl med Realetto, detaljer og driveability (for et bedre ord) af Assetto Corsa. Det har en meget overbevisende vægt og vil straffe fejl, men det er ikke skræmmende eller alt for alvorligt.

Det er så utroligt mekanisk formuleret, at hver bil i sin garage tager sit eget liv. Der er ingen sammenligning mellem at køre en Abarth 500 Corse i racing trim - en stubbet lille hatchback med et stramt, stump respons - og en mid-60s måne raket som Lamborghini Miura, der vinder op til stor hastighed gennem sine lange gear, men skal skrues gennem hjørner med den yderste delikatesse. Det er som at spille et andet spil.

Faktisk er Assetto Corsas simulering så god, at kørsel af en langsom bil ikke nødvendigvis er nemmere eller mindre involverende end at køre en hurtig. En BMW Z4 GT3 racebil tilbyder for eksempel et fænomenalt greb og sofistikeret trækkontrol, at det er ubeskadiget lige nord for 150mph, mens de ydmyge Alfa Romeo GTAs svage bremser, rullende fjeder og bageste bagkørsel kan gøre Nordschleife hurtigere langsommere end din daglige pendle en håroprykning spænding. (Et af spilets bedste funktioner er "Fabriks" -optionen til trækkontrol og ABS, som sætter disse assisterer i henhold til deres installation på den rigtige bil, hvilket giver dig den tillid, at du kører hver bil som dens beslutningstagere, og eliminerer sådanne dumme anakronier som kørsel af en moderne racerbil uden trækkontrol eller en vintage sportsvogn med den.)

1

Når hotlapping kører, kører spillet ved de glatte 60 rammer per sekund denne type spil kræver, men nogle løbsscenarier udfordrer rammeprocenten. (Mere om dette fra DF snart.)

Der er sværere håndteringsmodeller til at tage fat på end Assetto Corsa s, men det er kun de, der er interesseret i at engagere sig med sin fulde realisme, skal anvende. Det har ikke meget i vejen for at hjælpe, og de har det, du vil ikke tænde. Jeg fandt stabilitetskontrollen deadened håndteringen til dumhedens punkt. Faktisk dæmpede det spilets følelse så meget, at det faktisk gjorde det sværere at køre godt. Jeg bankede det hurtigt helt ned til nul. Også automatiske tandhjul er næppe brugbare, med smerteligt langsomme nedskæringer. På plus side, selv om du har brug for et hjul for at få det bedste ud, håndterer det sig meget godt på en pude - meget bedre end Project Cars eller Gran Turismo.

Til purister tilbyder Assetto Corsa et spændende hotlap, som kraftigt kommunikerer mercurial-grænsefladen mellem bil og fører og vej. Uheldigvis afskåret mod-støtten og det dedikerede samfund, der opdrætter spillet på pc, viser denne grovt fremlagte konsolversion ret hårdt sine mangler andre steder.

Den første af disse, som du vil bemærke, er en scruffy og usynlig frontend, der ikke så meget som at lykønske dig med en løbevindue. Spillets vigtigste svigt er dog en målløs og knap funktionel karrieremodus. Når du starter langsomt forhjulstræk på uvant og tricksy kredsløb, bør dette være din introduktion til spillet, men hvis det alligevel fremmedgører dig fra det. Vanskeligheden er dårligt indstillet - selv om det er let at køre, er AI svær at slå, mens arcade-stil-angrebet (som toppes klokken i slutningen af ​​hver sporsektor) undertiden er så let, at den aldrig ender. Cruelty struktureret og mangler helt i sammenhæng, karriere mode giver dig ingen grund til at udholde, da alle biler og spor er fuldt låste i andre tilstande, og der er ingen anden form for progression eller validering væk fra banen.

2

I en genre, der er kendt for grafisk showboating, er Assetto Corsa relativt let at se på, men det handler om hvad der foregår under huden.

Særlige arrangementer er bedre, og tilbyder et bredt udvalg af kuraterede bil-og-spor kombinationer til at udforske, hvoraf nogle er inspireret. Det læner på hotlapping, men indeholder også drift, tidsangreb og hurtige løbshændelser. Dette føles som hjertet i spillet - men uden nogen angivelse af vanskeligheder og begivenhederne frembragt i tilsyneladende tilfældig rækkefølge, kan navigering det være en flot succes for nybegyndere. Det er også en skrigende skam, at der ikke er nogen online-leaderboards for hotlapsne, så den bedste del af spillet fjernes fra sit fællesskab og fra din venneliste.

I spillet i gratis form Drev i spillet finder du alle de ovennævnte arrangementstyper, som du kan indstille, en anstændig afspilningsviser og redaktør og en velkommen "race weekend" mulighed. Sidstnævnte forbereder dig til de krævende løb med øvelse og kvalificerede sessioner, og selvom det er langvarigt, er det meget mere givende end Quick Race. Mystisk synes det ikke at blive brugt i de særlige begivenheder eller karriere overhovedet.

Drive er også hvor du finder online racing. I øjeblikket er det ret grundlæggende. Der er ingen brugerdefinerede matchningsindstillinger; du vælger bare en fra en afspilningsliste af spordage, drivhændelser og løb weekender og gå. Det er nok det bedste, da fællesskabet for øjeblikket er så lille, kan det næsten ikke understøtte denne afspilningsliste, og det behøver ikke længere at bryde sammen. Jeg oplevede ikke nogen problemer med at forbinde til online racer, men jeg fandt ud af, at de kunne lide af en juddery frame rate og uresponsive kontroller. Assetto Corsa tiltrækker et stærkt fællesskab af sim racers på pc, men det er svært at se, at det får trækkraft med konsolmængden.

3

Et praktisk runde delta sporer konstant din præstation mod dit bedste skød til tusindedel af et sekund; dette spil handler virkelig om at køre selv.

Kunos er en lille studio uden ressourcer fra en Codemasters eller en lidt gal, har aldrig noget imod en Polyphony Digital eller Turn 10 - og denne form for spil er meget arbejdskrævende at producere. Så du vil ikke finde mig at klage over sit lille udvalg af biler og spor, især når bilerne besidder så forskellige personligheder, og når den rene kvalitet af simuleringen giver alle bilens permutationer og sporer sådan udfordrende dybde. Den forståelige lokale bias mod italienske marques og kredsløb tjener kun til at give spillet en stærkere smag.

Sporvidt, udbuddet er lille og helt Euro-centrisk, men har det meste af kontinentets store dyrestang Le Mans - Nordschleife, Spa, Silverstone og Monza, sidstnævnte selv i sin frihjulede, chicanefrie 1966 layout - plus nogle uklare italienske kredsløb og fan favoritter som Imola og Brands Hatch. Bilens valg er beskeden, eklektisk og tilsyneladende tilfældig, med små motorsportproducenter som Scuderia Glickenhaus og Tatuus sidder sammen med kirsebærvalgte klassikere, vejbiler og racebiler fra Ferrari, Ford og BMW. Men det dækker faktisk alle baser imponerende godt: der er ydmyge produktionshatchbacks, hybride hytter, retro kultfavoritter, nutidige GT racers og open-wheelers, vintage F1 biler, sport prototype klassikere og brutale touring cars.

Tænk på det som en smagsmenu udarbejdet af kokke, der virkelig kender deres ingredienser, og hvordan man får dem til at synge. Det er bare frustrerende, at det kræver en anden entusiast at sætte pris på deres arbejde, fordi skålene vises i en tilfældig rækkefølge, tjenesten er perfunctory, og restauranten er et barsk værelse med hårde stole. Assetto Corsa er lig med enhver kørsel sim bag rattet. Dens ægthed er ud over forfalskning. Det er godt for konsolindehavere at få adgang til det, men det har ikke noget svar på Project Cars 'spændende karriere-tilstand, Forza's flot multiplayer eller Gran Turismo's kompulsive metagame for samling. Måske behøver det ikke dem, men i konsolets spilkontekst er det nødvendigt at gøre det lettere for spillerne at opdage og nyde sine styrker. Det fortjener at være mere end racing fans 'bedst bevarede hemmelighed.

Kilde

Giv en kommentar

Dette websted bruger Akismet til at reducere spam. Lær, hvordan dine kommentardata behandles.