Hyperloop Pod fra Indien Gør 750 Miles en time

Der er mange virksomheder, der arbejder med Hyperloop-teknologi, og der er en race blandt dem om at skabe det hurtigste transportsystem, der udvider Tesla-CEO Elon Musks idé om en forseglet pod, der kan rejse fri for luftmodstand og friktion.

For de uindviede er en Hyperloop dybest set et rør, der bevæger sig i et vakuum, hvilket giver det en stor fordel i forhold til traditionelle transportformer.

En gruppe ingeniørstuderende fra det indiske tekniske institut BITS Pilani, kaldet Team Hyperloop, der blev dannet i 2015 som svar på en SpaceX-designkonkurrence, har oprettet en prototype pod, der kører med 750 miles i timen. Til sammenligning tester den amerikanske Hyperloop One en prototype i Nevada-ørkenen, der vil køre med 300 miles i timen med et eventuelt mål at nå 750 miles i timen.

Læs: Elon Musk nettoværdi: Hvor meget er han værd som Tesla-lager, der hører til

Forskellen mellem begge modeller ifølge den indiske publikation, Hindustan-tider, er, at Hyperloop India-modellen går efter en "skalerbarhed først" -model, der vil gøre designet mere fleksibelt til både last og passagerer. Det vil også være billigere end et kugletog foreslået af den indiske regering.

”Hyperloop er rørkørsel, hvor du har et køretøj, der er magnetisk løftet og fremdrevet inde i et vakuumrør. Teknologien, der bruges til fremdrivnings- og bremsesystemer, kan variere. Hvis Hyperloop skulle erstatte den højhastighedsbane, der i øjeblikket foreslås ... vil hele infrastrukturomkostningerne være 40% mindre, plus vedligeholdelsesomkostningerne vil være meget mindre. Det vil også kræve meget lidt erhvervelse af jord, ”fortalte det indiske nyhedsbureau IANS i sidste uge Prithvi Shankar, en studerende i det sidste år i BITS Pilani og et medlem af det, der kaldes Team Hyperloop.

I stedet for et carbonfibermateriale, der i øjeblikket bruges til opbygning af Hyperloop-kapsler, vil det indiske team bruge aluminium i flykvalitet, hvilket vil sænke omkostningerne. Holdet satser også på det faktum, at dets model vil bruge en aerodynamisk struktur.

Men hvad er behovet for en aerodynamisk struktur i et vakuum? Selvom der er lidt luft, der skal forskydes inde i en Hyperloop, vil en aerodynamisk struktur tage sig af det lille lufttræk, der er der.

Læse: Hyperloop One tester det første højhastigheds-køretøj, deler foto af 'Pod' -prototype

Et afsluttet Hyperloop-projekt kan muligvis ikke se dagens lys før 2021, men af ​​de modeller, der testes, er den indiske, der er udviklet af Team Hyperloop, muligvis den billigste, der er tilbudt indtil videre.

Elon Musk arbejder selv med et kedeligt tunnelprojekt, der forbinder New York, Philadelphia, Baltimore og Washington DC. New York-banen til Washington DC for eksempel reducerer rejsetiden til 29 minutter mellem byerne. Det Musk-ejede Boring-selskab er allerede begyndt at tunnelere under Los Angeles.

I øjeblikket er teknologien i begyndende fase, men når den først kommer op og begynder at krydse statslinjer, er stater nødt til at indhente med hensyn til love og godkendelse skal søges.

Kilde

Giv en kommentar

Dette websted bruger Akismet til at reducere spam. Lær, hvordan dine kommentardata behandles.