Tesla Model S Rival Maserati EV vil ikke låne teknisk kvalitet, køredynamik fra Tesla Model Cars

Maserati går med i bilvognen af ​​batterielektriske biler. Det italienske luksusmærke har lige indrømmet, at det arbejder på en EV-bil, der angiveligt vil være en direkte konkurrent af Tesla Model S, selvom firmaet siger, at det ikke vil være noget som sidstnævnte.

Ifølge Randen, Fiat Chrysler's Maserati division planlægger at fremvise sin elbil af 2020. Men for Fiat Chrysler's ingeniørchef Roberto Fedeli er det muligt, at Maserati EV kan introduceres i 2019.

"Jeg tror, ​​at vi kunne vise noget før 2020. Måske 2019, "Fedeli blev citeret som sagt under Paris auto showet. "Vi arbejder på at være klar med noget, som vi kan vise i løbet af de næste par år."

Bil og Driver rapporterer det i modsætning til hvad der forventes at det ville være a Tesla Model S rival, Maserati ser i stedet ud på at bygge en "grand-touring coupe", der vil være noget som et Tesla-køretøj. Forklarer, hvorfor det ikke vil være en Tesla-klon, sagde Fedeli, at Maserati ikke vil benchmark Elon Musks biler med hensyn til konstruktionskvalitet og køredynamik.

"En Tesla-fighter er sandsynligvis ikke en god ide," sagde Fedeli til bil og fører. "Jeg tror ikke, at Tesla er det bedste produkt på markedet, men de laver 50,000 biler om året. Udførelsen og kvaliteten af ​​Teslas produkter er den samme som en tysk OEM i 1970'erne. Deres løsninger er ikke de bedste. "

Fedeli indrømmede, at da Maserati sandsynligvis vil være den sidste til at markedsføre en elbil i branchen, ønsker den at levere noget "meget anderledes" fra sine konkurrenter i segmentet, TechCrunch har lært Og det siger han rigtigt, da Maserati's indtræden helt sikkert kommer til en tid, hvor Audi, BMW, Jaguar, Infinity, Lexus, Mercedes-Benz og Volvo allerede er med i Tesla i segmentet.

Hinting på, hvad forbrugerne kan forvente af Maserati EV, sagde Fedeli, "Lyd er ikke det vigtigste karakteristika for elbiler. EV er noget anderledes, og vi skal [give] bilen [Maserati karakter] uden at have en af ​​vores vigtigste parametre. "

Derudover indrømmede han også, at de burde sortere noget ud først når det drejer sig om EV-batterier, da de der er tilgængelige lige nu giver stor vægt på køretøjer, og de ønsker ikke at dreje drejningsmoment og strøm på grund af det her. "Det er uforeneligt med det mærke, vi repræsenterer og skal løses," sagde Fedeli.

Kilde

Giv en kommentar

Dette websted bruger Akismet til at reducere spam. Lær, hvordan dine kommentardata behandles.