Yhä useammat autonvalmistajat alkavat ottaa käyttöön langatonta tukea CarPlay, kätevä pääsy joihinkin iPhoneKojelautaan sopivan käyttöliittymän toiminnot ilman kaapeleita on tulossa yhä useamman auton ostajan saataville.
GM on yksi niistä valmistajista, joka on alkanut omaksua langattoman CarPlayn, ja vietin äskettäin jonkin aikaa 2021 Buick-visio tarkistaa kuinka se maksaa ja miten se vertaa infotainment-kokemukseen, jonka testasin pari vuotta sitten a 2019 Buick Regal TourX.
Kaiken kaikkiaan Buick Infotainment -järjestelmän uusin versio on melko samanlainen kuin edellinen sukupolvi, ja siinä on sama yksinkertainen ja puhdas muotoilu, pyöreät kuvakkeet aloitusnäytössä ja kojelautanäkymä widgetit ääni-, puhelin- ja navigointitoiminnot kaikki yhdellä näytöllä.
Kaistale näytön alareunassa ollessasi missä tahansa aloitusnäytössä tai järjestelmän sovelluksissa tarjoaa nopean pääsyn päätoimintoihin, kuten musiikkiin, puhelimeen, navigointiin ja ajoneuvon mukavuusohjaimiin, sekä aikaan ja ulkolämpötilaan. My Envision oli myös varustettu ionisoivalla ilmansuodattimella, ja tilarivi tarjoaa silmiinpistävän ilmanlaadun.
Jotain uutta infotainment-järjestelmässä verrattuna aiemmin testattuun vuoden 2019 järjestelmään on ohut tilarivi näytön yläosassa, joka tarjoaa äänitietoja, kuten aseman, kappaleen nimen ja artistin, sekä signaalin voimakkuuden osoittimen ajoneuvon solukkoyhteydelle.
Info- ja viihdejärjestelmän näytöllä on hieman mattapintainen häikäisyn ja sormenjälkien vähentäminen, kun taas melko merkittävä kojelaudan ulkonema auttaa myös minimoimaan mahdollisen suoran auringonvalon aiheuttaman häikäisyn. Näyttö on myös kallistettu kuljettajaa kohti ja hieman taaksepäin ulkoneman alle, toinen muotoiluvalinta, joka auttaa vähentämään häikäisyn mahdollisuutta.
Suurikokoisen kosketusnäytön lisäksi Envision sisältää kolme kovaa hallintalaitetta näytön vasemmalla puolella kuljettajan ulottuvilla: virtapainike, joka toimii myös äänenvoimakkuuden säätönupkina, kotipainike sovelluksesta nopeaan hyppäämiseen ja valintapainike, joka toimii myös vierityspainikkeena, jota voidaan käyttää järjestelmän käyttöliittymässä navigointiin, jopa arCarPlay-sovelluksessa.
Kun puhutaan arCarPlaysta, asennus on uskomattoman yksinkertaista, kuten useimmissa ajoneuvoissa. Puhelimen pariliitoksen muodostaminen Bluetooth-yhteyden kautta ja sitten appropriateCarPlay : lle tarvittavat oikeudet edellyttävät vain muutamia vaiheita.
Kuten totesin edellisessä katsauksessani vuoden 2019 mallia, huomasin theCarPlay'n värit erityisesti vuoden 2021 Envisionissa näyttävän hieman pestyiltä. Se ei ole huono, mutta varmasti havaittavissa verrattuna muihin käyttämiini järjestelmiin.
Järjestelmä on reagoiva sekä alkuperäisissä että arCarPlay-tiloissa, ja 10-tuumainen näyttö tarjoaa runsaasti tilaa arCarPlay-käyttöliittymälle ilman, että elementit tuntuvat ahtailta.
CarPlay-tilassa natiivin infotainment-järjestelmän ylin tilarivi pysyy näkyvissä, mikä on hieno parannus aikaisempiin versioihin verrattuna, joissa CarPlay otti haltuunsa koko näytön. Esimerkiksi SiriusXM: n kappale- ja artistitiedot ovat kätevästi näkyvissä myös CarPlay-sovelluksessa, vaikka toivon, että tilarivillä olisi hiottu kiilto ja se olisi hieman isompi sisällyttääksesi enemmän tietoja tai joitain kuvakkeita siirtyäksesi helposti muuhun infotainmentiin toimintoja.
Kuten monien muiden ajoneuvojen kohdalla, äänitietoja voidaan myös tarkastella valinnaisesti mittariston keskimmäisessä digitaalisessa osassa, vaikka se tarkoittaa, että et näe muita käytettävissä olevia näytön vaihtoehtoja kyseisessä tilassa.
Kuten olen aiemmin todennut, yksi langattoman CarPlay-parin muodostamisen tärkeimmistä ominaisuuksista on langattoman puhelimen lataus, koska tämän yhdistelmän avulla on erittäin helppoa pitää yhteyttä myös pidemmillä matkoilla, joissa et halua kuluttaa akkua. Valitettavasti Essence-trimmauksen Envision-testissäni ei ollut langatonta laturia. Ominaisuus on vakiona ylimmässä Avenir-leikkauksessa, mutta ei ole saatavana edes vaihtoehtona tai osana pakettia lähtötason Ensisijainen- ja Keskitason Essence-koristeissa.
Keskikonsolin etuosassa on kätevä cubby, joka on melkein täydellinen koko minulle iPhone 12 Pro Max, ja siellä langaton laturi sijaitsi Avenir-verhoilussa. On sääli, että langattoman latauksen saamiseksi sinun on siirryttävä aina yläreunaan asti, joten toivottavasti GM harkitsee sitä tulevina mallivuosina.
Kun kyseessä on langallinen liitettävyys, Envision sisältää useita vaihtoehtoja, kuten yhden USB-C-portin ja yhden USB-A-portin edessä keskipinon pohjassa maksimaalisen yhteensopivuuden saavuttamiseksi. Konsolin takana on myös USB-C- ja USB-A-portteja takamatkustajille, vaikka nämä ovat vain latausportteja, jotka eivät tarjoa datayhteyttä infotainment-järjestelmään.
Kaiken kaikkiaan pidän infotainment- ja CarPlay-kokemuksista vuoden 2021 Buick Envision -sovelluksessa. Langaton arCarPlay-yhteys on erittäin kätevä, ja olen iloinen nähdessäni sen yleistyvän. Suuri 10-tuumainen näyttö tekee kaikesta helpon nähdä ja olla vuorovaikutuksessa, vaikka toivonkin, että oli hieman helpompaa nähdä sekä CarPlay- että Buick-järjestelmän tietoja samanaikaisesti, olipa kyse sitten jaetun näytön laajakuvamuodosta tai todellisemmasta näytöstä natiiville infotainment-järjestelmälle omistettu kiinteistö whileCarPlay -ohjelmassa, kuten paksumpi yläreunan tilarivi tai pysyvä telakkalista pohjassa.
Itse Buick Infotainment -järjestelmää on helppo käyttää. Sillä on suhteellisen puhdas ulkoasu, joka on raskasta mustalla taustalla, ja muutama bitti kirkkaita värejä hajallaan, mikä tekee järjestelmästä hyvin katseenvangitsevan.
Kuten mainitsin, on sääli, että langattoman puhelimen lataaminen on rajoitettu Envisionin huippuluokan Avenir-leikkaukseen, koska se on mielestäni ominaisuus, jonka mielestäni monet käyttäjät harkitsevat hyödyntämistä trimmauksesta riippumatta, olettaen, että se oli kohtuuhintainen. Nopea siirtyminen langattomiin CarPlay- ja Android Auto -palveluihin lisää vain asiakkaiden kiinnostusta langattomaan lataamiseen, koska nämä kaksi ominaisuutta on helppo yhdistää.
