Tech-Net-Játék hírek

Project Cars 2 felülvizsgálata

Megtarthatja F1, Indy Cars vagy WEC-jét. A motorsport legjobbjait megtalálja egy kicsit közelebb az otthonhoz.

Mint Knockhillben a tartósan szürke késő ősszel vasárnap délután, amikor az ország okosabb része otthon van, és védi a skót vidéket javító állandó zuhanyzókat. Vannak varázslatok, hogy megtalálják őket, a rövidítések körvonalaiban és felmászásaikban, ahol a Ginetta G40 egy mezője az esőben elkeskenyedik az iskolai gyerekek határtalan lelkesedésével, akik épp most kaptak vadonatúj szetteket. És alázatos lóerőjük ellenére ezek a dolgok valóban mozoghatnak, használva az elképzelhetetlen cambereket és a pudingokat, hogy ragyogó táncukat vigye.

  • Fejlesztő: Kissé Mad Studios
  • Kiadó: Bandai Namco
  • Platform tesztelve: PS4 és PC
  • Platform és rendelkezésre állás: A szeptemberi 21st a PC-n, a PS4-on és az Xbox One-on

Nem hiszem, hogy bármilyen videojáték közelebb került volna ahhoz, hogy tükrözze a klubos versenyzés homályos izgalmát Project 2 autók, Kissé Mad Studio konzol és PC folytatása az 2015 versenyautójához. Számtalan vasárnapot veszítettem el az elmúlt években az elemek elviselésében, abban a reményben, hogy tanújaim vannak egy ilyen balettnek, és éppúgy egy olyan videojáték után, amely a helyi motorsport igazságosságának csodáját teheti. A Codemasters 'TOCA sorozat röviden egy alacsony színű ablakot adott a világnak a századfordulón, bár ez nem igazán volt addig, amíg a "Slightly Mad Studios" Project Cars egy évtizeddel később eljutott valakihez, ízlés.

Nagyszerű újdonság a motorsport beállítások, amelyek lehetővé teszik, hogy azonnal betöltsék a bizonyos típusú versenyek szabályait és szabályait bárhová is, legyen az online versenyen vagy offline gyors versenyen. A valódi többosztályú versenyek azonnali elérése, a nappali / éjszakai ciklus mellett egy istenszeredés a kitartás rajongóihoz hasonlóan.

Mint a Forza és a Gran Turismo szerelmeseinek felkapaszkodott riválisa, ahogy Oli rámutatott az 2015-ben végzett visszajelzésére - valami még jobb: egy igazi alternatíva, amely a motorsportra fókuszálva kecses dicsőségében fektetett, valamint néhány kevésbé elbűvölő játszóteret fektetett a reflektorfénybe. Szerettem volna, de soha nem igazán kattintott rám; a kezelhetetlenséget nem lehetett elérni egy párnán, és ellentmondásos volt a kerékkel, karrierje durva csiszolás volt, és nehéz volt megindokolni az érzést a kezdeti megjelenése utáni hónapokban, hogy nem volt teljesen teljes.

A kissé Mad Studios korrigálta ezeket a hibás lépéseket, de nem sokkal azelőtt, hogy kibővítette a motorsportot izgalmas mértékben. Itt van egy játék, ahol kering a Knockhill körüli esőben azokkal a csodálatosan hajlékony Ginettákkal, amelyek a legjobban az időjárási rendszert kihasználják; köpte meg a piszkot és a kavicsot a pokol körül, a rallycross riválisok csoportjával; menjen kerekes kerékhez 30 egyéb autókkal az 230mph-nél hivatalosan engedélyezett Indianapolis 500-on; nézze meg a napsütést és emelkedjen egy több osztályú versenyen a Le Mans-ban a klasszikus 24 óra legjobb videojáték közelítésében a Melbourne House Dreamcast klasszikus óta; vagy talán merészel magaddal venni a már kihalt Masta Kink lapot a Lotus 40-ban az Circuit de Spa Francorchamps eredeti 14km-elrendezésében. Ha bármilyen szereteted van az autók versengésében, akkor a saját különös szenvedélyed kétségtelenül valahol a Project Cars 2 nyüzsgő területén található.

És ez valóban egy nyüzsgés, bár a Slightly Mad Studios erőfeszítéseket tett arra, hogy egy kicsit többet rendeljen ide. Az eredeti Project Cars egész szélén néha megpróbálták megérteni az egészet, és a folytatásnak köszönhetően a struktúrát karrierformájánál jobban meg lehet határozni. Még mindig szabadon mozoghatsz a motorsport létrák szinte minden szakaszán, a gokartól és a szárny nélküli egyszemélyes helyektől egészen a céltudóbb vadállatokig (bár a legmagasabb csúcsot le kell zárni, amíg legalább némi előrelépés történt). Most azonban vannak olyan meghívók, amelyek felszabadulnak, ahogy megy, és megvan a lehetősége arra, hogy a gyártókhoz kapcsolódjon, és részt vegyen a gyári meghajtókon bizonyos márkákért.

Az utolsó játék DLC-je összecsukható - valamint egy maréknyi újdonság - ami azt jelenti, hogy néhány finom autó / pálya kombináció található.

Ez minden bizonnyal kevésbé szeszélyes, de valójában csak egy olyan játékban vagyok, ami annyira higgy az autentikus versenyek egyszerűségét és egy bajnoki asztalt, amely összekapcsolja őket. Vannak izgalmas apróságok arról, hogy a Project Cars 2 hogyan kezeli a bajnokságát is, legyen szó akár a különböző sportszabályzatok replikációjáról - most már a csomag teljes egészében megtalálható a Motorsport Presets-ben - vagy ahogy az évszakok is vannak gyönyörködve a naptárhoz és csodálatos csavaráshoz az évszakokig. A karrierem egyik korai klubszintű bajnoksága befejeződött egy havas Brands Hatch-en; az eredmény az ötödik helyre, amely a címet elnyerte, és ugyanúgy küzdött az elemekkel, mint a riválisaim ellen, ez volt az egyik leginkább kielégítő pillanat, amit ebben az évben játszottam.

Ez a hitelesség eljut a Project Cars 2 más részeihez. Segítségével mostantól egy olyan beállítás is tartozik, amely megismétli azokat, amelyek bármely adott autóban - például egy GT3-et - kiegészítik az ABS-et és a vontathatóságot, amellyel amatőr úriemberek kényelmesen vezethetik ezeket a telivérfegyvereket - Mindig csodálkozni nem lehet az egész vezetési műfajban. Ami az autókat illeti fogantyú, minden bizonnyal jobb, mint azelőtt.

A padon legalább játszható - valami, amit nem hiszem, hogy az eredeti alapértelmezett beállításait illetően igazán meg lehetne mondani - bár megpróbálja közölni, mit csinál az autó, ami egy kissé önálló, túlságosan laza érzést okoz a kezelése. Ez jelentős javulás, bár nem a legjobb az osztályban. Egy félig tisztességes keréknél ez egy másik történet, természetesen, és jó felépítéssel az autók sokkal többet beszélnek. Az Assetto Corsa vagy iRacing szerelmeseinek még mindig nincs elég súlya - legalábbis véleményem szerint - és így a Project Cars 2 versenyei élvezetesek, de soha nem is tökéletesek.

A hivatalos Indy Car licenc nem úgy tűnik, hogy kiterjed a járművezetőkre, és a gördülő indítások nagyra értékelik, de megvalósításuk egy kicsit ki van kapcsolva - a mezőny komolyan feltűnt, amikor a zöld zászló hullik. Egy másik kérdés, amely remélhetőleg időben fog foglalkozni.

Így papíron a Project Cars 2 az a játék, amelyet elődjének talán kellett volna lennie - mégis túl sok problémát tapasztalt az 30 óra alatt, hogy ezt fenntartás nélkül ajánlhassa. Lehet, hogy elkerülhetetlen, hogy egy-egy kettő vagy kettő lesz az úton, amikor egy viszonylag kis csapat foglalkozik egy ilyen jellegű és szélességű projektgel; érdemes megismételni, hogy míg más játékok büszkélkedhetnek a nagyobb autós listákon, semmi sem közelíti meg a pályázati listát vagy a kínált szolgáltatásokat. Az AI, amely gyakran kitűnő, ellentmondásos lehet; Láttam, hogy az AI vezetők küzdenek a nedves helyen, és egy alkalommal a Lohéac rallycross eseményén senki sem tette az elsõ sarokba sértetlenül, és folytatta a körbevágást, így elértem egy hat körversenyt, két körrel a a mező többi része.

Más kérdések még problémásabbak. A dinamikus versenyvonal csak néhány sávon működik, sokan eltűnnek teljesen, vagy hibás információkat adnak. Ugorj a kvalifikáció végére, mivel látszólag leküzdhetetlen időre van szükséged, és a versenytársak ezután képesek lesznek megmagyarázhatatlan sebességre képesek távollétében, biztosítva, hogy az egyetlen módja annak, hogy egy jó rácspozíciót kapjunk, egy teljes ülésen ül. Máshol az új versenyigazgató elbizonytalanodik, ami csalódást okozhat, és szankciókat adnak ki, amikor semmi köze nincs a pályahasználókhoz vagy bármelyik versenytársához, mert nem tudtam megérteni. Ez egy fájdalom az egyjátékos versenyeken, és feltétlenül szükség van a figyelemre, ha a multiplayer reményei, hogy lehetővé tennék a komoly eSportot - amelyek egy iRacing-szerű biztonsági minősítés bevezetését jelentik - a felszállás.

Ezek közül néhány ismert problémák, és nem kétséges, hogy sokan közülük az elkövetkező hetekben vagy hónapokban fognak foglalkozni, de tudják, hogy a Project Cars 2 elindulási napján mindenhol olyan foltos, mint elődje. Ez egy szégyen, mivel elhomályosítja a Slightly Mad Studios stúdiót. Amikor földet ér el -, amikor mélyen a Nordschleife sötét szívébe esik, amikor a nap elsüllyed, és a köd beugrik, miközben az Aston Martin Vantage GT3 csúcsok hangos dübörgései - egyszerűen nem más, mint ez. De még mindig túl foltos és túlságosan következetlen, hogy a nagy jegypályázónak egyértelműen törekvései vannak. Ehelyett a Project Cars 2 egy klubos versenyző, aki a sok durva éle ellenére is hitelesíti a hitelességet. Nem fog sok új rajongót keresni a sorozat, vagy a sport számára, de ha elviselheti a nehézségeket, amelyeket Önre helyez, akkor csak a végén szeretni lehet.

forrás

Kapcsolódó hozzászólás

Hagy egy Válaszol

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra. Kötelező kitölteni *

Ez az oldal Akismet-et használ a levélszemét csökkentése érdekében. Ismerje meg, hogyan dolgozik a megjegyzésed.

Vissza a lap tetejére gombra