Lelaki ini mungkin yang pertama menyalahkan Tesla memandu sendiri dalam kemalangan mabuk

Pemandu mempunyai kandungan alkohol darah hampir dua kali ganda had undang-undang dan hubungan lemah dengan kesedaran apabila keretanya menyelar di belakang sebuah firetruck yang diletakkan di Interstate 405 di Culver City.

Namun, dia mungkin menjadi yang pertama untuk menambah kemasukan teknologi terkini ke senarai alasan memandu yang mabuk.

Dia tidak memandu, lelaki itu memberitahu pengawal lebuh raya lebuh raya pagi Isnin. Kereta itu.

Menurut ahli bomba Culver City, pemandu itu menjelaskan bahawa kenderaan elektriknya Tesla "telah menggunakan autopilot," menghilangkan perlunya dia mengawal kenderaan itu atau, dengan baik, sedar.

Dia salah, sudah tentu, dan akhirnya dipenjara kerana disyaki memandu di bawah pengaruh.

Namun, sebagai satu lagi penyebaran Tesla autopilot yang lain, kes kereta sebagai pemandu yang ditetapkan menjadi latihan pemikiran yang menarik bagi sesiapa sahaja yang mempunyai minat yang lebih besar terhadap kenderaan yang memacu diri mereka.

Jika Elon Musk dan pembuat pemikiran ke hadapan yang lain mempunyai jalan mereka, tidak lama lagi akan ada masa apabila tidak ada lagi memandu mabuk, kerana kereta tidak perlu tertanya-tanya sama ada mereka mempunyai terlalu banyak vodka martinis.

Semasa melakukan kemalangan jalan raya pagi ini, Enjin 42 telah dipukul oleh a #Tesla perjalanan di 65 mph. Pemandu melaporkan kenderaan itu pada autopilot. Luar biasa tiada kecederaan! Sila berjaga semasa memandu! #abc7eyewitness #ktla #CulverCity #distracteddriving pic.twitter.com/RgEmd43tNe

- Pemadam Kebakaran Bandar Culver (@CC_Firefighters) Januari 22, 2018

Tetapi sehingga kita semua mempunyai pemandu komputer yang dikendalikan oleh komputer kita sendiri, dua tan, kita ditinggalkan dengan peningkatan bilangan kereta dengan rakit ciri yang menjadikannya semiautonomi - kenderaan yang lebih selamat dan lebih bijak, jika tidak terutamanya jenius.

Carmakers telus mengenai kualiti empayar kaveat kenderaan mereka.

Sebagai contoh, Tesla, memberi amaran bahawa sistem autopilotnya tidak sepenuhnya autonomi. Syarikat itu mengarahkan pemandu agar berjaga-jaga kerana mereka bertanggungjawab untuk kenderaan mereka dan apa sahaja yang mereka lakukan.

"Autopilot bertujuan untuk digunakan hanya dengan pemandu penuh perhatian," kata jurucakap Tesla The Washington Post.

Tetapi manusia boleh tergelincir dalam keadaan puas apabila kereta melakukan kebanyakan atau semua kerja.

Sebagai contoh, Kemalangan Tesla maut melibatkan sistem autopilot menarik perhatian antarabangsa di musim bunga 2016. Model S telah ditetapkan pada autopilot dan tidak ada kenderaan atau pengemudi yang menyedari bahawa trak traktor pengangkut blueberries telah beralih ke lebuh raya terbahagi.

Dalam laporannya, Lembaga Keselamatan Pengangkutan Nasional memetik keterlaluan Joshua Brown mengenai autopilot tersebut.

Dia telah menetapkan kelajuan pada jarak 10 (kilometer 16) sejam atas had kelajuan yang dipaparkan dan pada minit terakhir 37 memandu, dia mempunyai tangannya pada roda untuk hanya 25 saat. Dia juga tidak mengendahkan tujuh amaran papan pemuka dan enam amaran terdengar.

Bagi Brown, kesilapan itu telah membawa maut. Tetapi sebagai kemajuan teknologi, pembuat berkata, mereka tidak akan menjadi kesilapan sama sekali.

"Kami mensasarkan reka bentuk yang sangat mudah dan bersih, kerana pada masa akan datang - benar-benar, masa depan sekarang - kereta akan semakin autonomi," kata Musk pada Julai, mengikut The Post's Peter Holley.

"Jadi anda tidak semestinya perlu melihat panel instrumen semua yang kerap. Anda boleh melakukan apa sahaja yang anda mahu: Anda dapat menonton filem, bercakap dengan rakan-rakan, tidur. "

Dan Musk dan penyokong kenderaan autonomi lain telah menyebarkan video dan media lain yang mempamerkan autopilot yang terbaik, melindungi pemandu, penumpang dan juga pejalan kaki dari kemalangan.

Pihak berkuasa tidak mengenal pasti pemandu Tesla yang jatuh ke dalam firetruck. Mereka mengatakan tidak seorang pun - malah pemandu kenderaan autonomi - dibenarkan untuk mabuk di belakang roda kereta, tidak peduli betapa canggihnya ciri keselamatannya.

Tidak ada yang cedera serius di bangkai Bay Area; pemadam kebakaran telah diletakkan di lorong kecemasan dan lorong kolam kereta, menanggapi kemalangan di seberang trak mereka, mengikut San Jose Mercury News.

Tesla boleh menyemak data kereta untuk melihat sama ada kereta memang menggunakan autopilot sebelum kemalangan itu, tetapi tidak mengeluarkan maklumat itu.

Artikel Asal

Tinggalkan Komen

Laman web ini menggunakan Akismet untuk mengurangkan spam. Ketahui bagaimana data komen anda diproses.