Coraz więcej producentów samochodów zaczyna wprowadzać obsługę łączności bezprzewodowej CarPlay, wygodę łatwego dostępu do niektórych plików iPhoneFunkcjonalność w przyjaznym dla deski rozdzielczej interfejsie bez konieczności zajmowania się kablami staje się dostępna dla coraz większej liczby nabywców samochodów.
GM jest jednym z tych producentów, którzy zaczęli korzystać z bezprzewodowego „CarPlay”, a ostatnio spędziłem trochę czasu w Wizja Buicka 2021 aby sprawdzić, jak to wygląda i jak wypada w porównaniu z doświadczeniem informacyjno-rozrywkowym, które testowałem kilka lat temu w Buick Regal TourX 2019.
Ekran główny Buick Infotainment System
Ogólnie rzecz biorąc, najnowsza wersja systemu Buick Infotainment jest dość podobna do poprzedniej generacji, oferując ten sam prosty i przejrzysty wygląd z okrągłymi ikonami na ekranie głównym i widokiem deski rozdzielczej z widgety funkcje audio, telefonu i nawigacji na jednym ekranie.
Ekran pulpitu nawigacyjnego Buick Infotainment System z „widżetami”
Pasek wzdłuż dolnej części wyświetlacza na dowolnym ekranie głównym lub w aplikacjach systemowych zapewnia szybki dostęp do głównych funkcji, takich jak muzyka, telefon, nawigacja i sterowanie komfortem pojazdu, a także do czasu i temperatury zewnętrznej. My Envision został również wyposażony w jonizujący filtr powietrza, a pasek stanu zapewnia czytelny odczyt jakości powietrza.
Coś nowego w systemie informacyjno-rozrywkowym w porównaniu do systemu z 2019 roku, który wcześniej testowałem, to cienki pasek stanu u góry ekranu, oferujący informacje audio, takie jak stacja, nazwa utworu i wykonawca, wraz ze wskaźnikiem siły sygnału dla połączenia komórkowego pojazdu.
Ekran audio Buick Infotainment System
Ekran systemu informacyjno-rozrywkowego ma nieco matowe wykończenie, aby zmniejszyć odblaski i odciski palców, a dość znaczny zwis deski rozdzielczej pomaga również zminimalizować odblaski spowodowane potencjalną ekspozycją na słońce. Ekran jest również pochylony w kierunku kierowcy iz tyłu nieco pod zwisem, co jest kolejnym wyborem konstrukcyjnym, który pomaga zmniejszyć ryzyko oślepiania.
Oprócz dużego ekranu dotykowego Envision zawiera trzy twarde elementy sterujące po lewej stronie wyświetlacza w zasięgu ręki kierowcy: przycisk zasilania, który pełni również funkcję pokrętła głośności, przycisk Home do szybkiego wychodzenia z aplikacji oraz przycisk przycisk wyboru pełniący funkcję pokrętła przewijania, którego można używać do nawigacji po interfejsie systemu, nawet w trybie „CarPlay”.
Pulpit nawigacyjny CarPlay
Mówiąc o „CarPlay”, konfiguracja jest niezwykle prosta, jak w większości pojazdów, obejmująca zaledwie kilka kroków, aby sparować telefon przez Bluetooth, a następnie przyznać odpowiednie uprawnienia dla „CarPlay”.
Jak zauważyłem w moim poprzednim spojrzeniu na model 2019, znalazłem kolory w „CarPlay”, w szczególności w Envision 2021, aby wyglądały trochę na wyblakłe. Nie jest zły, ale zdecydowanie zauważalny w porównaniu z innymi systemami, z których korzystałem.
Ekran główny CarPlay
System reaguje zarówno w trybie natywnym, jak i w trybie „CarPlay”, a 10-calowy wyświetlacz oferuje dużo miejsca na interfejs „CarPlay” bez żadnych elementów, które są ciasne.
jabłko Maps w „CarPlay”
W trybie „CarPlay” górny pasek stanu z natywnego systemu informacyjno-rozrywkowego pozostaje widoczny, co jest dobrym ulepszeniem w stosunku do wcześniejszych wersji, w których „CarPlay” przejął cały ekran. Na przykład informacje o utworach i wykonawcach z SiriusXM są wygodnie widoczne nawet w trybie `` CarPlay '', chociaż chciałbym, aby pasek stanu był nieco bardziej dopracowany i był nieco większy, aby zawierał więcej informacji lub kilka ikon, aby łatwo przeskoczyć do innych informacji i rozrywki Funkcje.
Ekran Teraz odtwarzane w „CarPlay”
Podobnie jak w przypadku wielu innych pojazdów, informacje audio mogą być również opcjonalnie wyświetlane w centralnej cyfrowej części zestawu wskaźników, chociaż oznacza to, że nie będzie można zobaczyć innych dostępnych opcji ekranu w tej przestrzeni.
Wyświetlacz zestawu wskaźników z informacjami audio i elementami sterującymi z Siri/ przycisk asystenta głosowego w lewym górnym rogu prawego klastra
Jak już wcześniej wspomniałem, jedną z kluczowych funkcji sparowania z bezprzewodowym „CarPlay” jest bezprzewodowe ładowanie telefonu, ponieważ ta kombinacja sprawia, że bardzo łatwo jest pozostać w kontakcie nawet podczas dłuższych podróży, podczas których nie chcesz rozładować baterii. Niestety mój testowy Envision w wersji Essence nie został wyposażony w bezprzewodową ładowarkę. Ta funkcja jest standardem w topowym wykończeniu Avenir, ale nie jest dostępna nawet jako opcja lub część pakietu w podstawowych wersjach wyposażenia Preferred i Essence.
Z przodu konsoli środkowej znajduje się wygodny schowek, który ma prawie idealny rozmiar dla mojego iPhone 12 Pro Max, i właśnie tam bezprzewodowa ładowarka będzie znajdować się na wykończeniu Avenir. Szkoda, że musisz przejść aż do najwyższego poziomu, aby uzyskać bezprzewodowe ładowanie, więc miejmy nadzieję, że jest to coś, co GM ponownie rozważy w przyszłych latach modelowych.
Przednie porty USB i schowek, w którym znajduje się ładowarka bezprzewodowa na wykończeniu Avenir
Jeśli chodzi o łączność przewodową, Envision zawiera wiele opcji, w tym jeden port USB-C i jeden port USB-A z przodu u podstawy centralnej konsoli, aby zapewnić maksymalną kompatybilność. Z tyłu konsoli znajdują się również porty USB-C i USB-A dla pasażerów z tyłu, chociaż są to porty tylko do ładowania, które nie oferują łączności danych z systemem informacyjno-rozrywkowym.
Tylne porty USB
Ogólnie rzecz biorąc, podoba mi się system informacyjno-rozrywkowy i doświadczenie „CarPlay” w Buick Envision z 2021 roku. Łączność bezprzewodowa „CarPlay” jest bardzo wygodna i cieszę się, że staje się ona coraz bardziej powszechna. Duży 10-calowy ekran sprawia, że wszystko jest łatwe do zobaczenia i interakcji, chociaż chciałbym, aby informacje z „CarPlay” i systemu Buick były jednocześnie nieco łatwiejsze, niezależnie od tego, czy jest to format panoramiczny z podzielonym ekranem, czy większy ekran. obszar poświęcony natywnemu systemowi informacyjno-rozrywkowemu w „CarPlay”, taki jak grubszy górny pasek stanu lub trwały pasek dokowania wzdłuż dołu.
Sam system informacyjno-rozrywkowy Buick jest łatwy w użyciu ze stosunkowo czystym wyglądem, który jest ciężki na czarnym tle i kilkoma jasnymi kolorami rozrzuconymi wokół, aby system był bardzo czytelny.
Jak wspomniałem, szkoda, że bezprzewodowe ładowanie telefonu jest ograniczone do najwyższej klasy wykończenia Avenir w Envision, ponieważ myślę, że jest to funkcja, z której wielu użytkowników skorzystałoby niezależnie od wykończenia, zakładając, że jest to rozsądna cena. Szybkie przejście na bezprzewodowe „CarPlay” i Android Auto tylko zwiększy zainteresowanie klientów ładowaniem bezprzewodowym ze względu na wygodę łączenia tych dwóch funkcji.