ஆப்பிள் ஐகார் வெளியீட்டு தேதி, வடிவமைப்பு மற்றும் விலை வதந்திகள்

 

ஆப்பிள் ஒரு கார் தொடர்பான திட்டத்தில் பணிபுரியும் குழு உள்ளது என்பது வெளிப்படையான ரகசியம், ஆனால் ஆப்பிளின் பல திட்டங்களைப் போலவே, விவரங்களும் குறைவு. இது ஒரு சுய-ஓட்டுநர் கார், அல்லது தானியங்கி ஓட்டுநர் அமைப்புதானா? ஆப்பிள் வெறுமனே செய்யும் ஒரு கார் உற்பத்தியாளரை வாங்கவும்?

இந்த கட்டுரையில் ஆப்பிளின் கார் திட்டம் குறித்த அனைத்து சமீபத்திய கசிவுகள் மற்றும் வதந்திகளையும் நாங்கள் சேகரிக்கிறோம். ஐகார் அதிகாரப்பூர்வமற்ற முறையில் டப்பிங் செய்யப்பட்டவை மற்றும் ஆப்பிளில் ஸ்டீயரிங் பின்னால் என்ன நடக்கிறது என்பதைப் பற்றி படிக்க தொடர்ந்து படிக்கவும்.

ஆப்பிள் ஒரு காரை உருவாக்குகிறதா?

ஆப்பிள் திரைக்குப் பின்னால் பல திட்டங்கள் நடந்து கொண்டிருக்கின்றன, அவற்றில் குறைந்தபட்சம் ஒன்று கார்களையும் உள்ளடக்கியது. இது ஒரு ஆப்பிள் கார் உண்மையில் பொது மக்களுக்கு வெளியிடப்படுமா என்பது மிகக் குறைவானது: நிறுவனம் கார் மென்பொருளை மையமாகக் கொள்ளலாம் (அது செய்வதைக் கருத்தில் கொண்டது போல), அல்லது நுகர்வோரை விட சவாரி-பகிர்வு நிறுவனங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட வாகனத்தை வெளியிடலாம், அல்லது முழு விஷயத்தையும் விட்டுவிடுங்கள், ஏனெனில் இது ஒரு நல்ல யோசனை அல்ல என்று தீர்மானிக்கிறது.

எங்களுக்குத் தெரிந்த விஷயம் என்னவென்றால், ஆப்பிள் - பல தொழில்நுட்ப நிறுவனங்களைப் போலவே - எதிர்கால கார்களில் தொழில்நுட்பம் எவ்வாறு அதன் வழியைக் கண்டுபிடிக்கும் என்பதைப் பார்க்கிறது. சுய-ஓட்டுநர் கார்கள் மற்றும் அந்த இடத்தின் பிற அற்புதமான முன்னேற்றங்களுக்குப் பின்னால் உள்ள தொழில்நுட்பத்தில் நிறுவனம் ஆர்வமாக உள்ளது, மேலும் ஒரு ஆய்வாளர் ஆப்பிள் என்று நினைக்கிறார் கார்களை உருவாக்க வாய்ப்புள்ளது அடுத்த சில ஆண்டுகளில். மிக சமீபத்தில் ராய்ட்டர்ஸ் மேற்கோள் காட்டிய “இந்த விஷயத்தை நன்கு அறிந்தவர்கள்” கார் திட்டம் மீண்டும் இயங்குவதாகவும், நுகர்வோருக்கான பயணிகள் வாகனம் இருக்கும் என்றும் வலியுறுத்தியுள்ளனர் 2024 இல் வெளியிடப்பட்டது - அல்லது மாறாக, ஆப்பிள் அறிமுகத்தை குறிவைக்கும் போது தான்.

ஐகார் திட்டம் நீண்ட காலமாக ஆப்பிள் நிறுவனத்தில் திரைக்குப் பின்னால் நடந்து வருகிறது. பிப்ரவரி 2015 இல், பிசினஸ் இன்சைடருக்குப் பிறகு ஆப்பிள் ஒரு காரில் வேலை செய்கிறது என்று முணுமுணுப்புக்கள் இருந்தன பேசினார் பொருள் பற்றிய அறிவைக் கொண்ட ஆப்பிள் ஊழியருக்கு. இது, ஆப்பிள் நிறுவனத்தில் பதிவுசெய்யப்பட்ட கார்களின் பார்வைகளுடன் சென்சார்கள் / கேமராக்கள் (பின்னர் அவை நீக்கப்பட்டன), அனைவருக்கும் ஒரு ஆப்பிள் கார் அல்லது ஐகார் வாய்ப்புகளைப் பற்றி பேசின.

ஐகார் திட்டத்தின் பெயர் டைட்டன் என்று தி வால் ஸ்ட்ரீட் ஜர்னல் தெரிவித்துள்ளது. இது முதலில் கூறியது இந்த திட்டத்தில் "பல நூறு" ஆப்பிள் ஊழியர்கள் பணிபுரிந்தனர்.

ஒரு ஜூன் 2017 ப்ளூம்பெர்க் பேட்டி தலைமை நிர்வாக அதிகாரி டிம் குக் உடன் ஆப்பிள் ஒரு தன்னாட்சி ஓட்டுநர் தளத்தில் வேலை செய்கிறது என்று பரிந்துரைத்தார். நவம்பர் 2017 இல், இரண்டு ஆப்பிள் கணினி விஞ்ஞானிகள் ஆராய்ச்சி முன்மொழிவை வெளியிட்டபோது இது ஆதரிக்கப்பட்டது வோக்ஸல்நெட் எனப்படும் 3D கண்டறிதல் அமைப்பு, இது தன்னாட்சி கார்களுக்கு பாதசாரிகள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுநர்களுடன் மோதல்களைத் தவிர்க்க உதவுவதில் திறம்பட செயல்படும் என்று அவர்கள் கூறினர்.

பின்னர் 2018 மே மாதத்தில் அது வெளிப்பட்டது ஆப்பிள் மற்றும் வி.டபிள்யூ ஒன்றாக வேலை செய்ய வேண்டும் - ஒரு ஓட்டுநர் இல்லாத காரில் பொதுமக்களுக்கு விற்பனை செய்யப்படுவதில்லை, ஆனால் ஓட்டுநர் இல்லாத வாகனத்தில் அதன் ஊழியர்களை வேலைக்குச் செல்வதிலிருந்தும் வெளியேற்றுவதிலும். ஆப்பிளின் தன்னாட்சி வாகன லட்சியத்தின் அளவு இதுதானா?

ஜூலை 2019 இல், எஃப்.பி.ஐ ஒரு முன்னாள் ஆப்பிள் ஊழியரைப் பிடித்து, சீன கார் தொடக்கத்திற்கு அழைத்துச் செல்ல நிறுவனத்திடமிருந்து வர்த்தக ரகசியங்களைத் திருடியதாக குற்றம் சாட்டியது. நிறுவனம் இப்பகுதியில் நிறைய முதலீடு செய்துள்ளது என்பதை வழக்கு தெளிவுபடுத்துகிறது, அங்கே இருக்கிறது அது குறித்த கூடுதல் தகவல்கள் கீழே.

மறுபுறம், ஜனவரி 2019 சிஎன்பிசி அறிக்கை ஆப்பிளின் தன்னாட்சி அமைப்புகள் பிரிவில் 200 ஊழியர்கள் ஜனவரி மாத இறுதியில் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டதாகக் கூறுகிறது, இது ஐகார் திட்டம் பதிவு செய்யப்பட்டிருக்கலாம் என்று கூறுகிறது - நாங்கள் அதை இன்னும் விரிவாகப் பார்ப்போம்.

இறுதி தயாரிப்பு எதுவாக இருந்தாலும், ஆப்பிள் நிச்சயமாக கார் தொடர்பான ஒன்றை உருவாக்கும் பணியில் ஈடுபட்டுள்ளது, இது ஒரு தன்னாட்சி ஓட்டுநர் அமைப்பு, ஆப்பிள் கார் அல்லது வெறுமனே ஒரு கார்-பொழுதுபோக்கு அமைப்பு - நிறுவனம் ஒருபோதும் ஒப்புக்கொள்ளாது என்றாலும். கீழேயுள்ள எல்லா ஆதாரங்களையும் படித்து நீங்களே முடிவு செய்வோம்.

ஆப்பிள் ஐகார் எப்போது தொடங்கப்படும்?

ஐகார் அறிவிக்கும் மேடையில் டிம் குக்கைப் பார்க்கும் வரை, கார் தொடர்பான மென்பொருள் அல்லது வன்பொருள் எப்போது ஆப்பிள் வெளியிடும் என்பது யாருக்கும் தெரியாது. ஒரு ஆய்வாளர், ஆப்பிள் தொலைக்காட்சி வதந்திகளின் காதலன் ஜீன் மன்ஸ்டர், 2015 இல் மீண்டும் கணிக்கப்பட்டது 2020 தான் ஐகார் எதிர்பார்க்க வேண்டிய ஆரம்பம், மற்றும் பெரும்பாலான பண்டிதர்கள் தற்போது 2023-2025 மிகவும் யதார்த்தமானதாக கருதுகின்றனர், வாகன உற்பத்தியாளர்கள் வழக்கமாக ஒரு காரை உருவாக்க ஐந்து முதல் ஏழு ஆண்டுகள் வரை செலவிடுகிறார்கள்.

மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, மிக சமீபத்திய கணிப்பு இந்த பொது ஒருமித்த கருத்துடன் தொடர்புடையது: ராய்ட்டர்ஸ் வட்டாரங்கள் ஆப்பிள் ஐகார் நிறுவனத்திற்கு 2024 ஏவுதளத்தை இலக்காகக் கொண்டுள்ளது என்று கூறுகின்றன. எகனாமிக் டெய்லி நியூஸ் முன்னறிவித்த சில நாட்களுக்கு முன்னர் தோன்றிய (சற்றே குறைவான நம்பிக்கைக்குரிய) கோட்பாட்டிற்கு இது முற்றிலும் மாறுபட்டது ஐகார் செப்டம்பர் 2021 இல் தொடங்கப்படும். ஆப்பிள் கணிப்புகளுக்கு வரும்போது EDN க்கு ஒரு சிறந்த சாதனை இல்லை, அது சொல்லப்பட வேண்டும், இதை நாங்கள் முழுமையாக நம்பவில்லை.

ஆப்பிள் தனது ரகசிய கார் திட்டத்தை ரத்து செய்துள்ளதா?

ராய்ட்டர்ஸ் அதன் குண்டுவெடிப்பை கைவிட்டு, ஆப்பிள் கார் மீண்டும் இயக்கப்பட வேண்டும் என்று வலியுறுத்துவதற்கு முன்பு, இந்த திட்டம் நிறுத்தப்பட வாய்ப்புள்ளது என்ற உணர்வு இருந்தது. படி சிஎன்பிசி, நிறுவனம் 200 ஜனவரி மாத இறுதியில் ஐகாரில் பணிபுரிந்த 2019 ஊழியர்களை பணிநீக்கம் செய்தது, இது 2016 ஆம் ஆண்டில் இதேபோன்ற பணிநீக்கங்களைத் தொடர்ந்து வந்தது.

சி.என்.பி.சி ஒரு ஆப்பிள் செய்தித் தொடர்பாளர் மற்றும் சில "குழுவிற்கு நன்கு தெரிந்தவர்கள்" ஆகியோரால் உறுதிப்படுத்தப்பட்ட செய்தியைக் கொண்டிருந்தது, சில தன்னாட்சி அமைப்புகள் குழு "நிறுவனத்தின் பிற பகுதிகளில் உள்ள திட்டங்களுக்கு நகர்த்தப்படும், அங்கு அவர்கள் இயந்திர கற்றல் மற்றும் பிற முயற்சிகளை ஆதரிக்கும்" என்று கூறினார். .

தன்னாட்சி வாகனங்கள் பகுதியில் ஆப்பிள் தனது பணியை நிறுத்தியதாக இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை. செய்தித் தொடர்பாளர் சி.என்.பி.சி யிடம் ஆப்பிள் "தன்னாட்சி அமைப்புகளுடன் ஒரு பெரிய வாய்ப்பு உள்ளது" என்று நம்புகிறது, மேலும் இந்த திட்டத்தை "எப்போதும் மிகவும் லட்சிய இயந்திர கற்றல் திட்டம்" என்று விவரித்தார்.

ஆப்பிள் கார் பற்றி டிம் குக் என்ன கூறுகிறார்

ஆப்பிள் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி டிம் குக்கும் ப்ளூம்பெர்க்குடன் அமர்ந்தார் தன்னியக்க ஓட்டுநர் பற்றி விவாதிக்க ஜூன் 2017 இல்.

இந்தத் திட்டத்தைப் பற்றி பேசுகையில், ஆப்பிள் “தன்னாட்சி அமைப்புகளில் கவனம் செலுத்துகிறது” என்றும் “இது ஒரு முக்கிய தொழில்நுட்பமாகும், இது மிக முக்கியமானதாக நாங்கள் கருதுகிறோம். எல்லா AI திட்டங்களுக்கும் தாய் என்று நாங்கள் பார்க்கிறோம். இது உண்மையில் வேலை செய்வதற்கு மிகவும் கடினமான AI திட்டங்களில் ஒன்றாகும் ”.

நிச்சயமாக, ஆப்பிள் ஒரு ஐகார், டிரைவர் இல்லாததா அல்லது வேறுவழியில் தயாரிக்கிறதா, அல்லது இருக்கும் கார் உற்பத்தியாளர்களால் தொழில்நுட்பம் பயன்படுத்தப்படுமா என்பதை குக் உறுதிப்படுத்தவோ மறுக்கவோ மாட்டார். "அது எங்கு செல்கிறது என்பதை நாங்கள் பார்ப்போம். நாங்கள் என்ன செய்வோம் என்பதை ஒரு தயாரிப்பு கண்ணோட்டத்தில் நாங்கள் உண்மையில் சொல்லவில்லை. ”

குக்கின் கூற்றுப்படி, ஆப்பிள் தற்போது காரைச் சுற்றியுள்ள உலகை 'பார்க்க' எடுக்கும் எல்லாவற்றிலும் கவனம் செலுத்துகிறது மற்றும் வழிசெலுத்தல் மற்றும் பாதுகாப்பின் பின்னணியில் அதன் அர்த்தத்தை புரிந்துகொள்கிறது.

ஆப்பிள் ஒரு சுய-ஓட்டுநர் காரில் இயங்குகிறது என்பதை இது உறுதிப்படுத்தவில்லை என்றாலும், இது ஒரு பெரிய பாய்ச்சல் அல்ல.

ஒரு போது ஆப்பிள் காரின் சாத்தியம் குறித்தும் குக் விவாதித்தார் பேட்டி பிப்ரவரி 2016 இல் பார்ச்சூன் உடன். அவர் கூறினார்: "நாங்கள் ஆராய பெரிய அளவில் செலவிட வேண்டியதில்லை."

கருவிகள், நிறுவன கையகப்படுத்துதல் மற்றும் பிற செயல்முறைகளுக்கு (நிறுவனம் வதந்திகள் குறிப்பிடுவது போல) நிறுவனம் பெரும் தொகையை செலவழிக்கத் தொடங்கியவுடன், ஆப்பிள் ஒரு திட்டத்திற்கு "உறுதியுடன்" மாறுகிறது, இருப்பினும் நிபுணர்களை பணியமர்த்துவது கணக்கிடத் தெரியவில்லை. “நாங்கள் நபர்களின் குழுக்களுடன் விஷயங்களை ஆராய்வோம். அது ஆர்வமாக இருப்பதன் ஒரு பகுதியாகும், ”குக் கூறினார்.

(சுவாரஸ்யமாக, எலோன் மஸ்க் ஆப்பிள் நிறுவனத்திற்கு வாய்ப்பு அளித்ததாகக் கூறியுள்ளார் அத்தகைய கையகப்படுத்தல் செய்யுங்கள் 2017 இல், நிராகரிக்கப்பட்டது.)

ஐகார் பற்றி குக் சொல்ல வேண்டியது கடைசியாக இல்லை. பார்ச்சூன் உடன் பேசிய சில நாட்களிலேயே, எதிர்கால சாத்தியங்கள் குறித்து ஆப்பிள் பங்குதாரர் கூட்டத்தில் கலந்துகொண்டவர்களை குக் கிண்டல் செய்தார். "நீங்கள் ஒரு குழந்தையாக இருந்தபோது உங்களுக்கு நினைவிருக்கிறதா, மற்றும் கிறிஸ்துமஸ் ஈவ் ... இது மிகவும் உற்சாகமாக இருந்தது," குக் கூறப்படுகிறது கூறினார். "கீழே என்ன இருக்கப் போகிறது என்று உங்களுக்குத் தெரியவில்லை. சரி, அது சிறிது நேரம் கிறிஸ்துமஸ் ஈவ் ஆக இருக்கும். ” ஆப்பிள் முத்திரையிடப்பட்ட காருக்காக நாங்கள் சிறிது நேரம் காத்திருப்போம், ஆனால் ஆப்பிள் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியின் சமீபத்திய கருத்துகள் நிச்சயமாக தீக்கு எரிபொருளை சேர்க்கும்.

ஆப்பிளின் Q4 2016 நிதி முடிவுகளின் போது, ​​ஆப்பிள் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி டிம் குக் ஆப்பிள் பே, சிரி மற்றும் மிக முக்கியமாக ஆப்பிள் கார் தொடர்பான கேள்விகளுக்கு பதிலளித்தார். ஆப்பிள் நிறுவனத்தின் வதந்தியான மின்சார கார் இருப்பதை தலைமை நிர்வாக அதிகாரி உறுதிப்படுத்தவில்லை அல்லது மறுக்கவில்லை என்றாலும், ஆப்பிள் "எப்போதும் அனுபவத்தையும் வாடிக்கையாளர்களின் அனுபவத்தையும் வெவ்வேறு தயாரிப்புகளில் மேம்படுத்தக்கூடிய வழிகளைத் தேடுகிறது" என்று அவர் கூறினார்.

"நாங்கள் எப்போதும் புதிய விஷயங்களைப் பார்த்துக் கொண்டிருக்கிறோம், பொதுவாக கார் இடம் என்பது ஒரு பகுதியாகும், இது நிறைய தொழில்நுட்பங்கள் உள்ளன, அவை கிடைக்கக்கூடும் அல்லது கார் அனுபவத்தில் புரட்சியை ஏற்படுத்த முடியும்." அவர் தொடர்ந்தார். "எனவே அது அந்தக் கண்ணோட்டத்தில் சுவாரஸ்யமானது, ஆனால் எதுவும் இல்லை, நிச்சயமாக இன்று அறிவிக்க எதுவும் இல்லை."

வழக்கம் போல், குக் புதிர்களில் பேசுகிறார், ஆனால் நீங்கள் வரிகளுக்கு இடையில் படித்தால், ஆப்பிள் எங்காவது வரிசையில் ஏதேனும் ஒன்றை அறிவிக்கக்கூடும் என்று அது குறிக்கிறது.

ஆப்பிளின் கார் திட்டங்களைப் பற்றி ஆய்வாளர்கள் என்ன நினைக்கிறார்கள்

ஆப்பிள் ஒரு கார் தொடர்பான திட்டத்தில் வேலை செய்கிறது என்று ஜீன் மன்ஸ்டர் நம்புகிறார் என்பதை நாங்கள் ஏற்கனவே கேள்விப்பட்டிருக்கிறோம், மேலும் பிப்ரவரி 2015 இல் இது குறைந்தது ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு தொடங்கப்படாது என்று எச்சரித்தது. அதாவது 'ஆப்பிள் கார் இப்போது எந்த நாளையும் தொடங்கலாம்' மண்டலத்தில் நாங்கள் இப்போது நன்றாக இருக்கிறோம்.

குகன்ஹெய்ம் ஆய்வாளர் ராபர்ட் சிஹ்ராவும் ஆப்பிள் சுய-ஓட்டுநர் காரில் வேலை செய்கிறார் என்று நம்புகிறார். ஜூன் 2018 இல் முதலீட்டாளர்களிடம் அவர் கூறினார், "இது ஒரு சுய-ஓட்டுநர் காரை அறிமுகப்படுத்துகிறது என்ற எங்கள் எதிர்பார்ப்பை மீண்டும் வலியுறுத்த விரும்புகிறது, மாறாக செய்தி ஓட்டம் மற்றும் இன்றுவரை அதன் சொந்த தயக்கங்களைப் பொருட்படுத்தாமல்."

மற்ற நிறுவனங்களுக்கு தொழில்நுட்பத்தை வழங்குவதில் ஆப்பிள் திருப்தியடையும் என்று சிஹ்ரா நினைக்கவில்லை - ஆப்பிள் காரை தானே உருவாக்க அதிக வாய்ப்புள்ளது என்று அவர் கருதுகிறார், இது வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி மீது அதிக கட்டுப்பாட்டைக் கொடுக்கிறது, எழுதினார் மேக் அப்சர்வர் மீண்டும் ஜூன் 2018 இல். சிஹ்ரா கூறினார்: “சந்தையின் சுத்த அளவு மற்றும் ஆப்பிளின் வரலாற்று MO உடன் இணையாக இருப்பதால், அது தவிர்க்க முடியாமல் அதன் சொந்த காரை அறிமுகப்படுத்துவதில் ஈர்க்கப்படும் என்று நாங்கள் உறுதியாக நம்புகிறோம்”.

பெர்ன்ஸ்டைன் ஆய்வாளர் டோனி சக்கோனகி ஜூலை 2018 இல் எழுதினார், “ஆப்பிள் தன்னுடைய 500 பில்லியன் டாலர் ஆர் & டி தன்னியக்க ஓட்டுதலுக்காக மட்டும் 1 மில்லியன் டாலர் முதல் 12.7 பில்லியன் டாலர் வரை செலவழிக்கக்கூடும்” என்று ஒரு வழிபாட்டு முறை படி அறிக்கை.

ஆப்பிள் ஒரு தானியங்கி காரில் வேலை செய்கிறது என்பதற்கான சான்றுகள்

ஆப்பிள் ஒரு காரை உருவாக்குகிறது என்று பரிந்துரைக்கும் மிக முக்கியமான வதந்திகள் மற்றும் ஆதாரங்களை நாங்கள் இங்கே பட்டியலிடுகிறோம்.

காப்புரிமை விவரங்கள் தனித்துவமான கார் விளக்குகள் அமைப்பு

ஒரு காப்புரிமை, முதலில் எடுக்கப்பட்டது ஆப்பிள்இன்சைடர், வெளிச்சம் தரும் கார் கதவுகள் மற்றும் சூழ்நிலைகளை மாற்றும் இருக்கைகளை வழங்கக்கூடிய தனித்துவமான இன்-கார் லைட்டிங் அமைப்பைக் காட்டுகிறது. காப்புரிமை "வாகன இருக்கைகளின் விளக்கு அமைப்புகள்" என்ற தலைப்பில் உள்ளது, இது மிகவும் நேரடியானது. அடிப்படை தொழில்நுட்பம், மறுபுறம், இன்னும் கொஞ்சம் சிக்கலானது.

காப்புரிமைக்கு, ஆப்பிள் ஒரு லைட்டிங் அமைப்பை ஃபைபர்-இணைக்கப்பட்ட எல்.ஈ.டி மற்றும் ஓ.எல்.இ.டி-களை ஒரு கட்டமைப்பிற்குள் பயன்படுத்துகிறது, இது ஒரு கார் கதவு அல்லது ஒரு கார் இருக்கை கூட, மூலத்தை மறைக்கும்போது காரைச் சுற்றி ஒளியைக் கொண்டு செல்ல சிறப்பு லைட்டிங் குழாய்களுடன் முழுமையானது.

காப்புரிமையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள உட்பொதிக்கப்பட்ட சென்சார்களுடன் இணைந்தால், இறுதி முடிவு ஒரு கதவு போல தோற்றமளிக்கும் ஒரு கதவு - குறிப்பிடத்தக்க காட்சிகள் எதுவுமில்லாமல் - தேவைப்படும் போது பொத்தான்கள் மற்றும் ஐகான்களைக் காட்ட முடியும். எடுத்துக்காட்டாக, இது பல்வேறு நெம்புகோல்கள் இருக்கை நிலையை சரிசெய்யும் பயணிகளைக் காட்டலாம், அல்லது வாகனம் இயக்கத்தில் இருக்கும்போது பயணிகள் தங்கள் சீட் பெல்ட்டை வைக்க அறிவுறுத்தலாம்.

இது நிச்சயமாக அருமையாக தெரிகிறது, ஆனால் பெரும்பாலான காப்புரிமைகளைப் போலவே, ஆப்பிள் தனது சொந்த காரை வெளியிடும் போது / தொழில்நுட்பத்தை உள்ளடக்கும் என்பதை இது உறுதிப்படுத்தவில்லை. பெரும்பாலான தொழில்நுட்ப நிறுவனங்களைப் போலவே, ஆப்பிள் கோப்புகளும் நிறைய எதிர்கால எதிர்கொள்ளும் தொழில்நுட்ப காப்புரிமைகள், ஆனால் இது பொதுவாக நிறுவனத்தின் ஆர் அன்ட் டி அணிகளின் ஆர்வத்தில் அதிக எதிர்காலத்தில் ஒரு சாதனத்தில் தோன்றும் ஒன்றை விட அதிக பிரதிநிதியாகும்.

முன்னாள் ஆப்பிள் ஊழியர் நிறுவனம் கார் தொடர்பான ரகசியங்களை திருடியதாக குற்றம் சாட்டப்பட்டார்

ஆப்பிளின் தன்னாட்சி கார் திட்டத்தில் பணிபுரிந்த ஆப்பிள் பொறியியலாளர் ஒரு சீன கார் தொடக்கத்திற்கான வர்த்தக ரகசியங்களைத் திருடியதாகக் கூறப்படுகிறது, மேலும் அவர் மீது எஃப்.பி.ஐ குற்றம் சாட்டப்பட்டுள்ளது.

சியோலாங் ஜாங் ஆப்பிள் நிறுவனத்தில் டிசம்பர் 2015 முதல் மே 2018 வரை பணியாற்றினார். 2018 ஜூலை மாதம் வர்த்தக ரகசியங்களைத் திருடியதாக அவர் மீது குற்றம் சாட்டப்பட்டது.

ஆப்பிள் வெளியிட்டது a அறிக்கை அது கூறிய விளிம்பிற்கு: “ஆப்பிள் ரகசியத்தன்மையையும் நமது அறிவுசார் சொத்துக்களின் பாதுகாப்பையும் மிகவும் தீவிரமாக எடுத்துக்கொள்கிறது. இந்த விஷயத்தில் நாங்கள் அதிகாரிகளுடன் இணைந்து பணியாற்றி வருகிறோம், இந்த நபரும் சம்பந்தப்பட்ட வேறு எந்த நபர்களும் அவர்களின் செயல்களுக்கு பொறுப்புக் கூறப்படுவதை உறுதிசெய்ய எல்லாவற்றையும் செய்வோம். ”

ரகசிய தரவுத்தளத்திலிருந்து பல “மொத்தத் தேடல்களுக்கும், ஏராளமான தகவல்களைப் பதிவிறக்குவதற்கும் இலக்கு” ​​ஜாங் தான் என்று ஆப்பிளின் பாதுகாப்புக் குழு கண்டுபிடித்தது. ஆப்பிளின் தன்னாட்சி வாகன ஆய்வகத்தை விட்டு வெளியேறிய சி.சி.டி.வி தீவனம் (அவர் விடுப்பில் இருக்க வேண்டிய நேரத்தில்) “கணினி விசைப்பலகை, சில கேபிள்கள் மற்றும் ஒரு பெரிய பெட்டியை” சுமந்து சென்றார்.

இந்த வழக்கு கார் திட்டம் நடந்து கொண்டிருக்கிறது என்பது மட்டுமல்லாமல், இந்த திட்டத்தில் ஏராளமானோர் ஈடுபட்டுள்ளனர் என்பதையும் தெளிவுபடுத்தியுள்ளது. "ஆப்பிள் நிறுவனத்தின் 5,000 க்கும் மேற்பட்ட முழுநேர ஊழியர்களில் சுமார் 135,000 பேர் இந்தத் திட்டத்தில் வெளிப்படுத்தப்படுகிறார்கள்" என்று எஃப்.பி.ஐ ஆவணங்கள் தெரிவிக்கின்றன.

ஆப்பிள் கார் தொழில் வீரர்கள் மற்றும் நிபுணர்களை பணியமர்த்துகிறது

கார் துறையில் ஆப்பிளின் ஆர்வத்தின் தெளிவான அறிகுறி, பல ஆண்டுகளாக அந்த துறையில் இருந்து பணியமர்த்தப்பட்டவர்களின் எண்ணிக்கை.

டிசம்பர் 2018 இல், நிறுவனம் டெஸ்லாவின் மூத்த வடிவமைப்பாளரான ஆண்ட்ரூ கிமை வேலைக்கு அமர்த்தியது. வடிவமைப்பில் மைக்ரோசாப்ட் நிறுவனத்திலும் பணியாற்றியுள்ளார் Windows 10 UI ஹோலோலென்ஸ் மற்றும் எக்ஸ்பாக்ஸ் ஒன் எஸ்.

முன்னதாக மேக் வன்பொருளின் வி.பியாக இருந்த டக் பீல்ட், பின்னர் டெஸ்லாவுக்குச் சென்று தலைமை வாகன பொறியாளராக ஆனார், ஆகஸ்ட் 2018 இல் ஆப்பிள் நிறுவனத்திற்குத் திரும்பினார்.

வோல் ஸ்ட்ரீட் ஜர்னலின் கூற்றுப்படி, இல் ஜூலை 2015, டிம் குக் கார் துறையின் மூத்தவரான டக் பெட்ஸை பணியமர்த்தினார். டக் பெட்ஸுக்கு நிசான் மற்றும் டொயோட்டா நிறுவனங்களுக்கு 25 வருட அனுபவம் உண்டு; 2007 முதல் கடந்த ஆண்டு வரை, அவர் ஃபியட் கிறைஸ்லர் ஆட்டோமொபைல்களில் உலகளாவிய தரத்தின் மூத்த துணைத் தலைவராக இருந்தார்.

ஆட்டோமொபைல் நிபுணர் தனது சென்டர் சுயவிவரத்தை மாற்றியுள்ளார். அவர் தனது தற்போதைய வேலையை "ஆபரேஷன்-ஆப்பிள் இன்க்" என்று விவரிக்கிறார், இது WSJ அறிக்கையை காப்புப் பிரதி எடுப்பதற்கான ஆதாரமாக விளக்கப்படுகிறது. மறுபுறம், இந்த ரகசிய அறிக்கை பல விஷயங்களை குறிக்கும்.

இது கார் தொடர்பான முதல் வாடகை அல்ல. பிப்ரவரி 2015 முதல், ஆப்பிள் அமைதியாக செர்ரி எடுக்கும் ஆட்டோமொபைல் தொழில் வல்லுநர்கள் - சுய-பார்க்கிங் கார்களை உருவாக்கும் வி-சார்ஜ் திட்டத்திற்கு தலைமை தாங்கிய சுவிஸ் ஆராய்ச்சியாளரான பால் ஃபுர்கேல் போன்றவர்கள்.

பிப்ரவரி 2015 இல், ஒரு வணிக உள் மூல கூறினார் டெஸ்லா ஊழியர்கள் ஆப்பிள் நிறுவனத்தில் சென்று வேலை செய்ய "கப்பல் குதிக்கின்றனர்". லிங்க்ட்இன் வழியாக சான்றுகள் இந்த கூற்றை ஆதரிக்கின்றன, தற்போதைய ஆப்பிள் ஊழியர்களின் 50 சுயவிவரங்கள் டெஸ்லாவில் பொறியியல் வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளன, முக்கியமாக இன்டர்ன்ஷிப் மூலம். ஆப்பிள் இன்சைடர் தகவல் டெஸ்லா தலைமை நிர்வாக அதிகாரி எலோன் மஸ்க் டெஸ்லா பொறியியலாளர்களைப் பெற மிகவும் கடினமாக முயற்சி செய்கிறார், அவர்களுக்கு $ 250k கையெழுத்திடும் போனஸ் மற்றும் 60 சதவிகித சம்பள அதிகரிப்பு வழங்குவதாகக் கூறியுள்ளார்.

பிப்ரவரி 2015 இல், கொரியா டைம்ஸ் தகவல் ஆப்பிள் சாம்சங்கின் தொழில்நுட்ப நிபுணர்களை, அதாவது பேட்டரி தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களை கவர்ந்திழுக்கிறது; ஐபோனுக்கான பேட்டரிகளில் வேலை செய்ய, ஆனால், பேட்டரி மூலம் இயங்கும் மின்சார காரில் வேலை செய்ய அறிக்கைகள் பரிந்துரைக்கின்றன. "எங்கள் பணியாளர்களில் சிலர் ஆப்பிள் நிறுவனத்தால் பணியமர்த்தப்பட்டுள்ளனர். அவர்கள் இப்போது சான் ஜோஸில் உள்ள ஆப்பிளின் தலைமையகத்தில் பணிபுரிகிறார்கள், ”என்று ஒரு அநாமதேய சாம்சங் அதிகாரி கூறினார், ஆப்பிள் போட்டி நன்மைகளையும் பெரிய சம்பளத்தையும் வழங்குகிறது என்று கூறினார்.

தாக்கல் செய்யப்பட்ட வழக்கு பிப்ரவரி மாதம் எலக்ட்ரிக் கார் பேட்டரி தயாரிப்பாளர் ஏ 123 சிஸ்டம்ஸில் இருந்து பொறியியலாளர்களை வேட்டையாட ஆப்பிள் ஒரு "ஆக்கிரமிப்பு பிரச்சாரத்தில்" ஈடுபட்டதாகக் கூறினார்.

பதிவு தகவல் ஜூன் 2015 இல், ஆப்பிள் தனது கார் திட்டத்திற்கு தொழிலாளர்களை மிக விரைவாக நியமித்தது, மற்ற துறை தலைவர்கள் திறமை இழப்பு குறித்து புகார் செய்யத் தொடங்கியுள்ளனர்.

இருப்பினும், மே 2018 க்குள், நியூயார்க் டைம்ஸுடன் பேசிய திட்டத்தை நன்கு அறிந்தவர்கள் கூறுகிறார்கள் நிருபர், “இந்த திட்டம் மீண்டும் மீண்டும் திசையில் ஏற்பட்ட மாற்றங்களால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது, அவை மன உறுதியைக் காயப்படுத்தியுள்ளன, மேலும் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு 1,000 க்கும் மேற்பட்ட உறுப்பினர்களின் உச்சநிலையிலிருந்து நூற்றுக்கணக்கான புறப்பாடுகளுக்கு வழிவகுத்தன.”

இருப்பினும், திட்டம் எந்த வகையிலும் முடிந்துவிட்டது என்று அர்த்தமல்ல.

டெஸ்லாவில் சேர 2013 ஆம் ஆண்டில் ஆப்பிளை விட்டு வெளியேறிய டக் பீல்ட், இப்போது ப்ராஜெக்ட் டைட்டன் கார் குழுவுடன் இணைந்து பணியாற்ற ஆப்பிள் திரும்பியுள்ளார். நிறுவனத்தில் இருந்த காலத்தில் டெஸ்லாவின் வாகனங்களை உருவாக்க புலம் வழிவகுத்தது.

ப்ராஜெக்ட் டைட்டனை பாப் ஆன்ஸ்ஃபீல்ட் நடத்தி வருகிறார், அவர் முன்பு ஆப்பிள் நிறுவனத்திலிருந்து ஓய்வு பெற்றவர், ஆனால் கார் திட்டத்தில் பணியாற்றுவதற்காக 2016 இல் நிறுவனத்திற்கு திரும்பினார். (புதுப்பிப்பு: மான்ஸ்ஃபீல்ட் டிசம்பர் 2020 இல் ஓய்வு பெற்றார், எனவே ஆப்பிள் கார் குழு புதிய துறைக்கு மாறிவிட்டது.)

மார்க் ராபர்ட் - 3.4 மில்லியன் சந்தாதாரர்களுடன் அறிவியல் தொடர்பான யூடியூப் சேனலைக் கொண்டவர் - ஆப்பிள் நிறுவனத்துடன் சுய-ஓட்டுநர் கார் திட்டத்தில் பணிபுரிகிறார், ஒரு வெரைட்டி அறிக்கையின்படி - அந்த தளம் ஆப்பிள் விஆர் தொடர்பான இரண்டு காப்புரிமையில் ராபரின் பெயர்களைக் கண்டறிந்தது. சுய-ஓட்டுநர் கார்களுடன் தொடர்புடைய பயன்பாடுகள்.

ஆப்பிளின் சுய-ஓட்டுநர் கடற்படை

ஆப்பிள் 62 சுய-ஓட்டுநர் வாகனங்கள் மற்றும் 87 டிரைவர்களைக் கொண்ட ஒரு சோதனைக் கப்பலைக் கொண்டுள்ளது, படி மே 2018 முதல் ஒரு மேக் ரிப்போர்ட்ஸ் அறிக்கைக்கு.

நிறுவனம் ஏப்ரல் 2017 முதல் கலிபோர்னியாவில் தனது தன்னாட்சி கார்களைச் சோதித்து வருகிறது, அங்கு சோதனை செய்வதற்கான முதல் அனுமதியைப் பெற்றது மற்றும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதிலிருந்து சோதனைகளை சீராக அதிகரித்து வருகிறது. ஆப்பிள் தனது சொந்த வாகனங்களை விட தன்னாட்சி வாகன மென்பொருட்களுக்கான தரவுகளை சேகரித்து வருவதாக தெரிவிக்கப்படுகிறது, ஆனால் நிறுவனம் மென்பொருளில் மட்டுமே வேலை செய்தால் அந்த நிறுவனம் பல வாகனங்களை தெருவில் வைக்குமா?

ஆப்பிள் மற்றும் வோக்ஸ்வாகன்

ஆப்பிளின் டிரைவர் இல்லாத கார்கள் ஒரு யதார்த்தமாக மாறுவதற்கு சற்று நெருக்கமானவை - ஆனால் ஒரு வழியில் அல்ல, நாம் ஒன்றை வாங்க முடியும்.

ஆப்பிள் வோக்ஸ்வாகனுடன் இணைந்து தனது ஊழியர்களை வேலைக்குச் செல்வதற்கும் வெளியேற்றுவதற்கும் ஓட்டுநர் இல்லாத வாகனத்தை உருவாக்கியுள்ளது.

மே 2018 முதல் நியூயார்க் டைம்ஸ் அறிக்கை கூற்றுக்கள் "ஆப்பிள் வோக்ஸ்வாகனுடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது, கார் தயாரிப்பாளரின் புதிய டி 6 டிரான்ஸ்போர்ட்டர் வேன்களில் சிலவற்றை ஆப்பிள் ஊழியர்களுக்கான சுய-ஓட்டுநர் விண்கலங்களாக மாற்றும்."

இருப்பினும், இந்த திட்டத்தை நன்கு அறிந்தவர்களின் கூற்றுப்படி, விஷயங்கள் “கால அட்டவணைக்கு பின்னால் உள்ளன மற்றும் ஆப்பிள் கார் குழுவின் கவனத்தை கிட்டத்தட்ட பயன்படுத்துகின்றன”.

VW ஒரு கூட்டாளருக்கு ஆப்பிளின் முதல் தேர்வாக இல்லை என்று தோன்றுகிறது. NY டைம்ஸ் வட்டாரங்களின்படி, ஆப்பிள் கடந்த காலத்தில் பி.எம்.டபிள்யூ மற்றும் மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் நிறுவனங்களுடன் "அனைத்து மின்சார சுய-ஓட்டுநர் வாகனத்தையும் உருவாக்க" ஒப்பந்தங்களை நடத்த முயன்றது.

ஆப்பிள் வாகனங்களில் காலநிலை கட்டுப்பாட்டுக்கான காப்புரிமையை தாக்கல் செய்கிறது

இது படைப்புகளில் ஒரு ஐகார் என்பதற்கான சான்றாக இருக்கலாம் அல்லது கார்ப்ளே வழியாக அணுகக்கூடிய மென்பொருள் கட்டுப்பாடுகளுக்கான திட்டமாக இருக்கலாம் அல்லது எதிர்காலத்தில் கார் இடைமுகமாக இருக்கலாம்; அல்லது ஆப்பிள் மற்றும் பிற நிறுவனங்களின் காப்புரிமை செயல்பாடு ஏகப்பட்டதாக இருப்பதால் அது ஒருபோதும் இருக்க முடியாது. ஆனால் ஆப்பிள் வாகனங்களில் காலநிலை கட்டுப்பாட்டுக்காக காப்புரிமையை (ஏப்ரல் 2018 இல் வெளிச்சத்திற்கு வந்தது) தாக்கல் செய்வது நிச்சயமாக (மீண்டும்) கார்கள் நிறுவனத்தின் எண்ணங்களில் இருப்பதைக் குறிக்கிறது.

காப்புரிமை, எண் 2018001734, “உகந்த ஆறுதல் நிலைமைகளை” பராமரிப்பதை உள்ளடக்கியது.

"காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு சாளர கூட்டங்கள், சன்ரூஃப் கூட்டங்கள் போன்ற காலநிலை நிலைமைகளைக் கட்டுப்படுத்த பல்வேறு வாகனக் கூறுகளைக் கட்டுப்படுத்துகிறது" என்று எழுதுகிறார் ஆப்பிள் வேர்ல்ட். "இது உகந்த ஆறுதல் நிலைமைகளை தீர்மானிக்கிறது, இது பல்வேறு உடல் உறுப்புகளின் உணரப்பட்ட வெப்பநிலையை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட வாசல்களுக்குள் பல்வேறு காலநிலை பண்புகளை பராமரிக்கிறது."

ஆப்பிள் எக்ஸிக் சுய-ஓட்டுநர் கார் திட்டங்களை கோடிட்டுக் காட்டுகிறது

ஆப்பிள் நிறுவனத்தின் செயற்கை நுண்ணறிவு ஆராய்ச்சி இயக்குனர் ருஸ்லான் சலகுதினோவ் கலந்து கொண்டார் NIPS மாநாடு டிசம்பர் 2017 இல் மற்றும் நிறுவனம் செயல்பட்டு வரும் பல திட்டங்களைப் பற்றி விரிவாகப் பேசியது. ஒன்று இதற்கு முன்னர் வெளிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது (கீழே கோடிட்டுக் காட்டப்பட்டுள்ளது) ஆனால் பல ஆப்பிள் பின்தொடர்பவர்களுக்கு செய்தி.

கேமரா தண்ணீரில் தெறிக்கப்பட்டாலும், நிறுத்தப்பட்ட காரால் பாதசாரி மறைந்திருந்தாலும் கேமரா படங்களிலிருந்து பாதசாரிகளை அடையாளம் காணக்கூடிய மென்பொருளைப் பற்றி மாநாட்டு பார்வையாளர்கள் கேள்விப்பட்டனர், மேலும் ஆப்பிள் கார் தொடர்பான அம்சங்களின் விளக்குகள் மற்றும் சாலை அடையாளங்கள் போன்ற விரிவான டிஜிட்டல் வரைபடங்களுக்கான தரவுகளை சேகரித்து வருகிறது .

கம்பி உள்ளது ஒரு முழு எழுதுதல் பேச்சு.

ஆப்பிள் விஞ்ஞானிகள் சுய-ஓட்டுநர் கார்கள் குறித்த ஆராய்ச்சியை வெளியிடுகின்றனர்

ஆப்பிள் நிறுவனத்தில் பணிபுரியும் கணினி விஞ்ஞானிகள் ஜோடி யின் ஜாவ் மற்றும் ஒன்ஸ்ல் துசெல் ஆகியோர் வெளியிட்டனர் ஆராய்ச்சி நவம்பர் 2018 இல், பாதசாரிகள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுநர்களுடன் மோதல்களைத் தவிர்க்க தானியங்கி கார்களால் பயன்படுத்தக்கூடிய முறைகளில்.

ArXiv.org என்ற ஆன்லைன் இதழில் வெளியிடப்பட்ட இந்த ஆராய்ச்சி, வோக்ஸல்நெட் என்ற மென்பொருள் அமைப்பை முன்மொழிகிறது, “ஒரு பொதுவான 3D கண்டறிதல் நெட்வொர்க், இது அம்சம் பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் எல்லை பெட்டி கணிப்பை ஒரே கட்டத்தில் ஒன்றிணைக்கும், இறுதி முதல் இறுதி வரை பயிற்சியளிக்கக்கூடிய ஆழமான வலையமைப்பு”. இந்த அமைப்பு நம்பிக்கைக்குரிய முடிவுகளைக் கண்டது, விஞ்ஞானிகள் தெரிவிக்கின்றனர், ஆனால் இது சாலையில் இருப்பதை விட உருவகப்படுத்துதல்களில் மட்டுமே சோதிக்கப்பட்டுள்ளது.

தன்னியக்க வாகனங்கள் தொடர்பான அறிவிப்புக்கு ஆப்பிள் நெருக்கமாக இருக்கலாம் என்று இந்த வெளியீடு தெரிவிக்கிறது, இருப்பினும் நிறுவனம் பாரம்பரியமாக அதன் ஆராய்ச்சியாளர்களுக்கு விதித்துள்ள ரகசியத்தை தளர்த்திக் கொண்டிருக்கிறது என்பது புரிந்து கொள்ளப்பட்டாலும் - இது முன்னணி நபர்களை வேலைக்கு அமர்த்துவது கடினமாகிவிட்டது AI இல், கல்வித் திறனுக்கான கொள்கையுடன் பழகியவர்கள்.

சுய-ஓட்டுநர் கார் விதிகள் குறித்து அமெரிக்க போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டாளர்களுக்கு ஆப்பிள் பேனா கடிதம்

ஆப்பிள் தன்னாட்சி கார் திட்டத்திலிருந்து விலகுவதாக பலர் நம்பியிருந்தாலும், ஆப்பிள் நிறுவனத்தின் தயாரிப்பு ஒருமைப்பாட்டின் இயக்குனர் ஸ்டீவ் கென்னர் அமெரிக்க போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டாளர்களுக்கு எழுதிய கடிதம் இல்லையெனில் பரிந்துரைக்கலாம். ஆப்பிள் “போக்குவரத்து உட்பட பல பகுதிகளில் தானியங்கி அமைப்புகளின் திறனைப் பற்றி உற்சாகமாக இருந்தது” என்றும் “தானியங்கி வாகனங்களின் குறிப்பிடத்தக்க சமூக நன்மைகள்” உணரப்படுவதாகவும் வெளிப்படையாகக் கூறியுள்ளது.

ஆப்பிள் செய்தித் தொடர்பாளர் தேசிய நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்து பாதுகாப்பு நிர்வாகத்திற்கு (என்.எச்.டி.எஸ்.ஏ) எழுதிய கடிதம் (இயந்திர கற்றல் மற்றும் தன்னாட்சி அமைப்புகளில் அதிக முதலீடு செய்வதன் மூலம்) தூண்டப்பட்டதாகவும், மேலும் தொழில்துறையில் சிறந்த நடைமுறைகளை வரையறுக்க உதவ விரும்புவதாகவும் உறுதிப்படுத்தியுள்ளது. முன்னோக்கி.

சுய-ஓட்டுநர் கார்களை சோதனை செய்வது தொடர்பாக பல விதிகளை அறிமுகப்படுத்த வேண்டாம் என்று கடிதம் கட்டுப்பாட்டாளர்களை வலியுறுத்துகிறது, "நிறுவப்பட்ட உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் புதிய நுழைவுதாரர்கள் சமமாக கருதப்பட வேண்டும்" என்று கூறுகின்றனர். ஒரு நிறுவனத்தால் மட்டுமே சாத்தியமானதை விட விரிவான படத்தை உருவாக்க நிறுவனங்கள் விபத்துக்கள் மற்றும் அருகிலுள்ள தவறுகளிலிருந்து தரவைப் பகிர வேண்டும் என்றும் கென்னர் அறிவுறுத்துகிறார், இது அமைப்புகளை மேம்படுத்த உதவுகிறது.

நிச்சயமாக, ஆப்பிள் பயனர் தனியுரிமையில் மிகவும் கவனம் செலுத்துவதால், அதை கடிதத்தில் குறிப்பிடாமல் இருப்பது தன்மைக்கு அப்பாற்பட்டதாக இருக்கும். தரவைப் பகிர்வதன் மூலம் ஒரு நபரின் தனியுரிமை சமரசம் செய்யப்படக்கூடாது என்றும், கட்டுப்பாட்டாளர்கள் “தானியங்கி வாகனத் தரவை சேகரித்தல், பயன்படுத்துதல் மற்றும் பகிர்வது ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடைய தனியுரிமை சவால்களை எதிர்கொள்கிறார்கள்” என்றும் கென்னர் குறிப்பிடுகிறார்.

ஆப்பிள் கலிபோர்னியாவில் சுய-ஓட்டுநர் கார் அனுமதி வழங்கியது

2016 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் ஆப்பிள் NHTSA க்கு எழுதிய கடிதத்தைத் தொடர்ந்து, ஆப்பிள் நிறுவனத்திற்கு கலிபோர்னியாவில் உள்ள பொது சாலைகளில் தன்னாட்சி வாகனங்களை சோதிக்க அனுமதிக்கும் அனுமதி வழங்கப்பட்டுள்ளது.

படி ஏப்ரல் 2017 இல் வோல் ஸ்ட்ரீட் ஜர்னல், தன்னியக்க வாகனம் ஓட்டுவதற்குத் தேவையான அனைத்து தொழில்நுட்பங்களுடனும் ஆப்பிள் ரெட்ரோஃபிட் மூன்று 2015 லெக்ஸஸ் எஸ்யூவிகளை அனுமதிக்கிறது. சோதனையின்போது ஆறு பேர் கார்களில் அமரவும், தேவைப்பட்டால் / வாகனம் ஓட்டுவதை இந்த அனுமதி அனுமதிக்கிறது.

ஆப்பிள் மூடிய தடங்களில் வெற்றிகரமான சோதனைகளை நடத்தி வருவதாகவும், தன்னியக்க ஓட்டுநர் அமைப்பைச் சமாளிக்க அதிக மாறிகள் உள்ள பொது சாலைகளில் அதைச் சோதிப்பதன் மூலம் கணினியை உண்மையிலேயே தள்ள விரும்புகிறது என்றும் இது அறிவுறுத்துகிறது.

ஆப்பிள் இன்னும் ஒரு சுய-ஓட்டுநர் ஐகாரை உருவாக்குகிறதா, அல்லது பிற உற்பத்தியாளர்கள் பயன்படுத்த தன்னாட்சி தொழில்நுட்பத்தை சோதிக்கிறதா? இரண்டு விருப்பங்களும் சாத்தியம், ஆனால் நாங்கள் உறுதியாகக் கண்டுபிடிப்பதற்கு சிறிது நேரம் ஆகும்

ஆப்பிள் கார் வளாகத்தில் 'இன்ஜின் சத்தம்' இரவில் தாமதமாகக் கேட்டது

ஆப்பிள் ஒரு காரை உருவாக்கவில்லை என்றால், இந்த வதந்தியை விளக்குவது மிகவும் கடினமாக இருக்கும்: AppleInsider தகவல் பிப்ரவரி 2016 இல், சன்னிவேலில் உள்ள ஆப்பிளின் மர்மமான வளாகத்திற்கு அருகில் வசிக்கும் ஒருவர் (ஆப்பிள் தனது காரை உருவாக்கும் இடம் என்று நம்பப்படுகிறது) இரவில் இந்த வசதியிலிருந்து வரும் “மோட்டார் சத்தங்கள்” குறித்து புகார் கூறினார்.

“நேற்றிரவு போல இரவு 11:00 மணிக்கு மோட்டார் சத்தம் இருக்க வேண்டுமா? உடன் கூட windows மூடியது என்னால் இன்னும் கேட்க முடிந்தது, ”என்று குடியிருப்பாளர் குறிப்பிட்டார்.

இருப்பினும், குடியிருப்பாளர் தவறாக இருக்கலாம் - கட்டுமான ஒலிகள் ஒரு இயந்திரத்தின் புத்துயிர் பெறுவதற்கு ஒத்ததாக இருக்கும், குறிப்பாக தூரத்தில். கடந்த ஆண்டு, ஆப்பிள் இயங்கும் கட்டிடங்களில் ஒன்றில் "சாளரமற்ற பழுதுபார்க்கும் கேரேஜ்" ஒன்றை உருவாக்க சன்னிவேல் ஆப்பிள் நிறுவனத்திற்கு அனுமதி வழங்கியது, எனவே இது கேட்கப்பட்டிருக்கலாம் - இரவில் ஏன் கட்டுமானம் நடக்கும் என்பது ஒரு மர்மமாகும்.

இந்த வசதியில் ஆப்பிள் ஒரு முன்மாதிரி காரை உருவாக்குகிறதென்றால், சத்தங்கள் உலோகத்தை வடிவமைக்கத் தேவையான லேத் மற்றும் ஆலைகளின் ஒலியாக இருக்கலாம், இது ஒரு மோசமான சத்தமான செயல்முறையாகும்.

ஆப்பிள் கார் தொடர்பான டொமைன் பெயர்களை வாங்குகிறது

முதலில் தகவல் ஜனவரி 2016 இல் மேக்ரூமர்ஸால், ஆப்பிள் ஆப்பிள் கார், ஆப்பிள் காரர்கள் மற்றும் ஆப்பிள்.ஆட்டோ உள்ளிட்ட கார் தொடர்பான பல டொமைன் பெயர்களை ஆப்பிள் வாங்கியதாகத் தெரிகிறது. கொள்முதல் டிசம்பர் 2015 இல் நடந்தது மற்றும் குறிப்பிட்ட டொமைன் பெயர்கள் மற்றும் ஐபி முகவரிகள் தொடர்பான தகவல்களைக் கண்டுபிடிக்கும் ஹூயிஸ் என்ற சேவையின் மூலம் வெளிச்சத்திற்கு வந்தது.

ஆப்பிள் களங்களை பதிவாளர் மார்க்மொனிட்டர் இன்க் மூலம் பதிவுசெய்திருப்பதைக் காண்பிப்பதற்காக 8 ஜனவரி 2016 அன்று ஹூயிஸ் பதிவுகள் புதுப்பிக்கப்பட்டன, இருப்பினும் பதிவுசெய்யப்பட்ட களங்கள் எதுவும் தற்போது செயலில் இல்லை என்பது கவனிக்கத்தக்கது.

ஆப்பிள் ஒரு ஆப்பிள் காரில் வேலை செய்வதை உறுதிப்படுத்துவதுபோல் இது தோன்றலாம் என்றாலும், அது வழக்கு அல்ல; ஆப்பிள் ஆப்பிள் இன்-கார் அமைப்பில், CarPlay உடன் பயன்படுத்த களங்களை வாங்கும். இது சமீபத்தில் ஆப்பிள் கார் வதந்திகள் வெளிச்சத்தில் மக்கள் பணம் சம்பாதிக்க தேடும் சாத்தியமான scammers நிறுத்த முடியும். இந்த கூறப்படுகிறது என்றாலும், ஆப்பிள் iCloud.com அதன் அறிவிப்பு முன் மாதங்கள் வாங்கி என்று கூட இருந்தது எடுத்தார்கள் மெக்ரூமர்ஸ்.

ஆப்பிள் 'இரண்டாம் உலகப் போர் கடற்படைத் தளத்தில் சுய-ஓட்டுநர் காரைச் சோதிக்கிறது'

திட்ட டைட்டன் அதன் பாதையில் உள்ளது, குறைந்தது ஆகஸ்ட் 2015 அறிக்கையின்படி பாதுகாவலர்.

செய்தித்தாள் ஆப்பிள் ஏற்கனவே தனது சுய-ஓட்டுநர் காரை உருவாக்கியுள்ளது, இப்போது அதை சோதிக்க வேண்டும்.

பல கார் தயாரிப்பாளர்களைப் போலல்லாமல் - கூகிள் மற்றும் டெஸ்லா போன்றவை - பொது சாலைகளில் தங்கள் சுய-ஓட்டுநர் வாகனங்களை சோதித்துப் பார்க்கின்றன, ஆப்பிள் குறைந்த சுயவிவரத்தை வைத்திருக்க விரும்புகிறது. அதாவது நிறுவனத்திற்கு அதன் இரகசிய திட்டங்களை சோதிக்க சில தடுப்புக் கதவுகள் தேவை.

வெளிப்படையாக ஆப்பிள் சரியான ரகசிய சோதனை தளத்தைக் கண்டறிந்துள்ளது. மே 2016 இல், கார்டியன் படி, ஆப்பிளின் பொறியியலாளர்கள் சான் பிரான்சிஸ்கோவிற்கு அருகே ஒரு போர் உலக இரண்டாம் சகாப்தம் பயன்படுத்தப்படாத கடற்படை தளமான கோமெண்டம் நிலையத்தின் அதிகாரிகளை சந்தித்தனர்.

நெடுஞ்சாலைகள் முதல் கால்நடை கட்டங்கள் வரை தினசரி 20 மைல் பொது போக்குவரத்து காட்சிகளை இந்த தளம் கொண்டுள்ளது; ஆயுதமேந்திய படையினரின் 24 மணிநேர கண்காணிப்பு பொதுமக்களை இந்த வசதியைச் சுற்றித் தடுக்கிறது. கோமெண்டம் அதிகாரிகளின் கூற்றுப்படி, இந்த தளம் “உலகின் மிகப்பெரிய பாதுகாப்பான சோதனை வசதி” ஆகும்.

இருப்பினும், கார்டியன் பெற்ற கசிந்த அறிக்கையானது ஆப்பிளின் குழு மற்றும் கோமெண்டம் அதிகாரிகளுக்கு இடையிலான சந்திப்பு குறித்து தாக்கல் செய்யப்பட்ட பொது கோரிக்கைகள் பதிவைக் கொண்டுள்ளது என்பதைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு.

ஆப்பிள் ஐகார் பற்றி எதுவும் குறிப்பிடப்படவில்லை, மேலும் மிகவும் வெளிப்படையான துப்பு ஆப்பிள் பொறியியலாளர் ஃபிராங்க் ஃபியாரனிடமிருந்து வந்தது: அவர் கூறினார்: “நாங்கள்… இடத்திற்கான நேரம் மற்றும் கிடைக்கும் தன்மை பற்றிய புரிதலைப் பெற விரும்புகிறோம், மற்றவர்களுடன் எவ்வாறு ஒருங்கிணைக்க வேண்டும் [GoMentum] ஐப் பயன்படுத்தும் கட்சிகள். ”

ஆப்பிள் கார் அம்சம் என்ன?

ஆப்பிளின் வரவிருக்கும் வாகனத்தின் முக்கிய அம்சங்களைக் குறிப்பிடுவது இந்த கட்டத்தில் கடினமாக இருக்கும்போது, ​​செப்டம்பர் 2017 இல் பிசினஸ் இன்சைடரின் ஒரு அறிக்கை, திட்டத்தில் பணிபுரியும் ஊழியர்கள் கார் வழங்க விரும்புவதைப் பற்றிய ஒரு பார்வையை எங்களுக்குக் கொடுத்தது.

அறிக்கைக்கு, ஆப்பிள் பொறியியலாளர்கள் இடம்பெறுவது குறித்து சிந்தித்தனர்:

  • அமைதியாக திறந்து மூடும் தானியங்கி கதவுகள்
  • ஸ்டீயரிங் அல்லது பெடல்கள் இல்லாத உள்துறை (இதன் பொருள் கார் முழுமையாக தன்னாட்சி பெற்றிருக்க வேண்டும்)
  • மெய்நிகர்- அல்லது பொழுதுபோக்கு நோக்கங்களுக்காக உள்துறை காட்சிகளில் கட்டமைக்கப்பட்ட யதார்த்தம்
  • காரை பக்கவாட்டாக ஓட்ட அனுமதிக்கும் கோள சக்கரங்கள்
  • துணிச்சலானதை மாற்றுவதற்கு மிகவும் அழகாக ஓட்டுநர் அமைப்பின் வளர்ச்சி LiDAR தன்னாட்சி கார்களை உருவாக்கும் பிற நிறுவனங்களால் பயன்படுத்தப்படும் அமைப்பு

நிச்சயமாக, இந்த திட்டம் அதன் பின்னர் போக்கை மாற்றியதாகக் கூறப்படுகிறது, எனவே இந்த அம்சங்கள் சில காலமாக செயல்படாது, ஆனால் ஆப்பிள் 'காரோஸ்' அமைப்பை முழுமையாக்கியவுடன் ஒரு காரை உருவாக்கப் போவதில்லை என்று சொல்ல முடியாது.

ஆப்பிளின் இன்-கார் பொழுதுபோக்கு அமைப்பு திட்டங்கள்

ஆப்பிள் ஒரு தன்னாட்சி காரில் (அல்லது பிற உற்பத்தியாளர்களுக்கு விற்க ஒரு அமைப்பு) வேலை செய்கிறது என்று பலர் கருத்து தெரிவித்தாலும், a அறிக்கை பிசினஸ் இன்சைடரிலிருந்து மற்றும் ஆய்வாளர் ஸ்டீவன் மிலுனோவிச்சின் கருத்துக்கள் மோட்டார் ரசிகர்களுக்கு வேறு ஏதாவது சேமித்து வைக்கலாம் என்று கூறுகின்றன.

பிஐ சமீபத்தில் பேர்லினில் ஒரு ரகசிய ஆப்பிள் அலுவலகத்தைக் கண்டுபிடித்தது, இது கார் நிறுவனங்களிலிருந்து பணியமர்த்தப்பட்ட பொறியியலாளர்களைப் பயன்படுத்தி போக்குவரத்துக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது. ஆனால் நிறுவனம் ஒரு காரை விட அதிகமாக வேலை செய்தால் என்ன செய்வது - அது ஒரு இன்-கார் பொழுதுபோக்கு அமைப்பை உருவாக்கினால் என்ன செய்வது?

யூ.எஸ்.பி ஆய்வாளர் ஸ்டீவன் மிலுனோவிச், ஹோரேஸ் டெடியு மற்றும் நீல் சைபார்ட் ஆகியோருடன் திட்ட டைட்டனைப் பற்றி விவாதித்து மூன்று சிக்கல்களை எழுப்பினார்:

  • தகவல் தொழில்நுட்பம் மற்றும் சுகாதார சேவையை விட போக்குவரத்து பெரியது, இரண்டு தொழில்கள் ஆப்பிள் ஏற்கனவே ஆழமாக உள்ளது.
  • தன்னாட்சி ஓட்டுதலுடன் கார் உரிமை வீழ்ச்சியடையக்கூடும்.
  • நிறுவனம் கோர் சென்சார், ஓட்டுநர் மற்றும் மேப்பிங் தொழில்நுட்பங்களில் நிபுணத்துவத்தை உருவாக்குகிறது.

மிகவும் தர்க்கரீதியான விளைவு? திட்ட டைட்டன் “ஒரு போக்குவரத்து தளமாக இருக்கக்கூடும் - ஒரு கார் அல்ல, ஆனால் முழு அனுபவமும்”, மிலுனோவிச் குறிப்பிட்டார்.

இது ஒரு சுவாரஸ்யமான யோசனை; எதிர்காலத்தில் கார்கள் தங்களை ஓட்டினால், குடியிருப்பாளர்கள் என்ன செய்வார்கள்? பயணிகள் அவற்றை ஆக்கிரமித்து வைத்திருக்க சில வகையான பொழுதுபோக்கு, தகவல்தொடர்புகள் மற்றும் பயன்பாடுகள் தேவைப்படலாம் - ஆப்பிள் அதன் பிற சாதனங்களுடன் வழங்குகிறது.

சலுகையுடன், காருக்கு வைஃபை, பிராட்பேண்ட் இணைப்பு, வழிசெலுத்தல் தகவல் மற்றும் அதன் சொந்த இயக்க முறைமை ஆகியவை தேவைப்படும் - இவை அனைத்தும் நிறுவனம் வழங்குகிறது.

வரவிருக்கும் வதந்திகளுடன் அதை இணைக்கவும் ஸ்ரீ இயக்கப்பட்ட ஸ்மார்ட் ஸ்பீக்கர் அமேசானின் மிகவும் பிரபலமான அலெக்சா-இயங்கும் எக்கோவை எதிர்த்துப் போட்டியிட. சிரி உங்கள் காரைக் கட்டுப்படுத்தி இயக்கும் எதிர்காலத்தை கற்பனை செய்வது கடினம் அல்ல, இது தொடர்புகொள்வதற்கு iOS போன்ற பயனர் இடைமுகத்தை உங்களுக்கு வழங்குகிறது.

ஒரு ஊழியர் விண்கலம்

அல்லது ஆப்பிள் ஒரு நுகர்வோர் திட்டமாக மாற்ற விருப்பமில்லாமல் தனது சொந்த ஊழியர் விண்கலத்தை உருவாக்கிக்கொண்டிருக்கலாம்.

முன்பு குறிப்பிட்டபடி, மே 2018 முதல் நியூயார்க் டைம்ஸ் அறிக்கை கூறினார் "ஆப்பிள் வோக்ஸ்வாகனுடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது, கார் தயாரிப்பாளரின் புதிய டி 6 டிரான்ஸ்போர்ட்டர் வேன்களில் சிலவற்றை ஆப்பிள் ஊழியர்களுக்கான சுய-ஓட்டுநர் விண்கலங்களாக மாற்றும்."

அந்த அறிக்கையின்படி, மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் மற்றும் பி.எம்.டபிள்யூ ஆகியவற்றுடன் அனைத்து மின்சார சுய-ஓட்டுநர் வாகனத்தை உருவாக்க ஆப்பிள் திட்டமிட்டுள்ள திட்டங்கள் வீழ்ச்சியடைந்துள்ளதாகத் தெரிகிறது.

ஆப்பிளின் போட்டி என்ன செய்கிறது?

கார்களில் ஆர்வமுள்ள ஒரே நிறுவனம் ஆப்பிள் அல்ல…

கூகிள் / ஆல்பாபெட் இன்க்

கூகிளின் திட்டத்திற்கு வேமோ என்ற குறியீட்டு பெயர் உள்ளது. ஒரு பிரத்யேக இணையதளத்தில் “வார்த்தையின் மிகவும் அனுபவம் வாய்ந்த இயக்கி உருவாக்குவது” என்று நிறுவனம் கூறுகிறது இங்கே.

ஒரு வணிக இன்சைடர் படி மூல ஆகஸ்ட் 2017 இல், ஆப்பிளின் தன்னாட்சி ஓட்டுநர் தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சி கூகிள் மூன்று ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இருந்த அதே கட்டத்தில் உள்ளது. ஆதாரம் பல தன்னாட்சி கார் திட்டங்களின் தொழில்நுட்பத்தை நன்கு அறிந்திருப்பதாகக் கூறப்படுகிறது, மேலும் ஆப்பிளின் கார் தொழில்நுட்பத்தை முதன்முதலில் கண்டிருக்கிறது.

சுய-ஓட்டுநர் தொழில்நுட்பத்தில் அதன் ஆரம்ப முன்னேற்றங்கள் இருந்தபோதிலும், “ஆப்பிள் தான் பிடிக்க முயற்சிக்கிறது” என்று அந்த ஆதாரம் கூறுகிறது, இது ஆப்பிளின் கார் திட்டங்கள் திட்டமிட்டபடி செல்லக்கூடாது என்று கூறுகிறது.

ஆப்பிள் ஐகார் எப்படி இருக்கும்?

ஆப்பிள் தனது தன்னாட்சி ஓட்டுநர் அமைப்பில் பணிபுரிய ஒரு காரை உருவாக்க முடிவு செய்தால், கூகிளின் டிரைவர்லெஸ் பாட்-ஸ்டைல் ​​கார்களுக்கு ஒத்த தோற்றத்தைக் கொண்டிருக்குமா? யாருக்கும் உறுதியாகத் தெரியாது என்பதுதான் பதில்.

வெளியீட்டிற்கு முன்னர் அதன் தயாரிப்புகளின் விவரங்களை பாதுகாக்க ஆப்பிள் தீவிர நீளத்திற்கு செல்கிறது, மேலும் iCar இலிருந்து வேறுபட்ட எதையும் நாங்கள் எதிர்பார்க்கவில்லை. அறிவிப்புக்கு முன்னர் ஆப்பிள் அதன் முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளை இயக்குவதற்கு முன்பு இது நரகத்தில் ஒரு குளிர் நாளாக இருக்கும்!

இருப்பினும், மக்கள் பெரும்பாலும் ஆப்பிள் தயாரிப்புகளை அழகாக வர்ணிக்கிறார்கள் - மேலும் மக்கள் காதலிக்கும் ஒரு காரை ஆப்பிள் அறிமுகப்படுத்தும் என்று நாங்கள் நினைக்கிறோம்… உண்மையில் அது ஒரு காரை அறிமுகப்படுத்தினால்.

எல்லோரும் தன்னாட்சி என்று பரிந்துரைத்த 2015 ஆம் ஆண்டில் ஆப்பிள் திரும்பிச் சென்ற காரை நினைவில் கொள்க, ஆனால் உண்மையில் 'ஆப்பிள் வரைபடத்தை மேம்படுத்த' பயன்படுத்தப்பட்டது? சில குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடுகள் இருந்தாலும் இது மீண்டும் ஒரு முறை காணப்பட்டது.

வீடியோவை ட்விட்டரில் பகிர்ந்துள்ளார் acmacjshiggins லெக்ஸஸ் எஸ்யூவியின் மேல் ஆப்பிளின் வன்பொருளை மிக நெருக்கமாகப் பார்க்கிறது. இது ஒப்பீட்டளவில் குறுகிய வீடியோவாக இருக்கலாம், ஆனால் நிறுவனம் என்ன வேலை செய்கிறது என்பதைப் பற்றிய ஒரு பார்வையை இது நமக்குத் தருகிறது.

வீடியோவின் சுவரொட்டியும், வோயேஜ் என்ற மற்றொரு தன்னாட்சி வாகன நிறுவனத்தின் இணை நிறுவனருமான ஹிக்கின்ஸ் கூறுகையில், பெரிய கூரை வன்பொருளில் “கம்ப்யூட் ஸ்டேக்கின் பெரும்பகுதி” இருக்கலாம். இது மற்ற தன்னாட்சி வாகனங்களிலிருந்து வேறுபட்டது, இது வழக்கமாக இந்த வன்பொருளை காரின் துவக்கத்தில் வைத்திருக்கும்.

வாகனங்களுக்கு இடையில் தொழில்நுட்பத்தை மாற்றுவதையும் இது மிகவும் எளிதாக்குகிறது, பல வாகனங்களில் தொழில்நுட்பத்தை சோதிக்கும் போது இது ஒரு சிறந்த சூழ்நிலை.

மோட்டார் வலைத்தளம் டாப்ஸ்பீட் உள்ளது ஒரு ஊக ரெண்டரிங் உருவாக்கப்பட்டது ஐகார் எப்படி இருக்கும் என்று அது கற்பனை செய்கிறது. ஆப்பிள் காரை வடிவமைக்கிறது, அல்லது இது எடுக்கும் பாதை இது என்பதை எந்த வகையிலும் உறுதிப்படுத்தவில்லை என்றாலும், வாகனத் துறையில் உள்ளவர்கள் ஆப்பிளின் உயர் தொழில்நுட்ப மின்சார கார் எப்படி இருக்கும் என்று கற்பனை செய்வது சுவாரஸ்யமானது.

கூடுதலாக, ஒளிரும் ஆப்பிள் பேட்ஜ் அழகாக இருக்கும், இல்லையா?

ஆப்பிள் ஐகார்: காப்புரிமைகள்

ஆப்பிள் இந்த பகுதியில் காப்புரிமையை தாக்கல் செய்யவில்லை என்பது இல்லை. ஆப்பிளின் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டுக் குழு ஒரு தசாப்தத்திற்கும் மேலாக வாகன தொழில்நுட்பத்தை ஆராய்ச்சி செய்து வருவதாகத் தெரிகிறது வழிபாட்டு முறை.

அத்தகைய ஒரு காப்புரிமை, 2011 இல் தாக்கல் செய்யப்பட்டது, உங்கள் காரைத் திறக்க மற்றும் உங்கள் ஐபோன் அல்லது ஐபாட் போன்ற ஐடிவிஸில் இருந்து உங்கள் இயந்திரத்தைத் தொடங்க அனுமதிக்கும்.

மற்றொரு சுவாரஸ்யமான காப்புரிமை, 2009 இல் தாக்கல் செய்யப்பட்டது, இன்-கார் கேமரா தொழில்நுட்பத்துடன் ஒரு வடிவமைப்பைக் காட்டுகிறது - இது யாருடைய யூகத்திற்காகவும் இருந்தது, ஆனால் பூட்டுதல் அமைப்பு அல்லது ஹெட்லைட்கள் போன்ற கார் செயல்பாடுகளை கட்டுப்படுத்தக்கூடிய கை சைகைகளைக் கண்டறிய இது பயன்படுத்தப்படலாம் என்று நாம் ஊகிக்க முடியும்.

இந்த 2012 ஆரம்ப காப்புரிமை வாகனத்தின் உள்ளமைவில் கவனம் செலுத்துகிறது. பல நபர்கள் அனைவரும் ஒரு காரை எவ்வாறு பயன்படுத்தலாம், ஆனால் இன்னும் வசதியாக இருக்க முடியும் என்ற சிக்கலை தீர்க்க இது முயற்சிக்கிறது. ஆப்பிள் கொண்டு வந்த பதில்? இருக்கை நிலை முதல் சிறந்த வெப்பநிலை வரை பிடித்த வானொலி நிலையங்கள் வரை பயனர் விருப்பங்களை நிரல் செய்ய ஐபோனைப் பயன்படுத்தவும் - ரேஞ்ச் ரோவர் அதன் விளையாட்டு மாதிரியில் ஓட்டுநருக்கு பிடித்த இருக்கை நிலையை மனப்பாடம் செய்வதைப் போன்றது (ஆனால் அவ்வளவு முன்னேறவில்லை).

இந்த காப்புரிமையுடன் ஆப்பிள் ஒரு படி மேலே செல்கிறது - நீங்கள் கோட்பாட்டளவில் வேறொருவரின் காரில் செல்லலாம் மற்றும் உங்கள் காரில் உள்ள அதே விருப்பங்களை உடனடியாக உங்களுக்காக அமைக்கலாம்.

மற்றொரு காப்புரிமை விவரிக்கிறது ஐபோனின் புவிஇருப்பிட திறன்களைப் பயன்படுத்துகிறது ஜியோஃபென்ஸின் அடிப்படையில் சில கார் செயல்பாடுகளை கண்காணிக்கவும் கட்டுப்படுத்தவும். உங்கள் ஐபோனிலிருந்து அனுப்பப்பட்ட சிக்னல்களைப் பயன்படுத்துவது யோசனை, எடுத்துக்காட்டாக, உங்கள் காரை அணுகும்போது அதைத் திறந்து, நீங்கள் விலகிச் செல்லும்போது அதைப் பூட்டவும். இந்த காப்புரிமையின் பிற செயல்பாடுகளில் நீங்கள் காரின் பின்புறத்தில் நிற்கும்போது துவக்கத்தைத் திறப்பதும் அடங்கும் - ஷாப்பிங் செய்யும் போது நிச்சயமாக கைக்குள் வரும் ஒரு செயல்பாடு!

மிக சமீபத்திய காப்புரிமை, இது ஆகஸ்ட் 2017 இல் வெளியிடப்பட்டது, கார்-க்கு-கார் தொடர்புக்கு புளூடூத் சென்சார்களைப் பயன்படுத்தும் ஒரு அமைப்பை விவரிக்கிறது. உங்கள் பார்வையற்ற இடத்தில் உள்ள கார்கள் அல்லது அருகிலுள்ள அவசர வாகனங்கள் போன்ற தடைகளைக் குறிக்க ஓட்டுனர்களின் டாஷ்போர்டைப் புதுப்பிக்க, சென்சார்கள் கோட்பாட்டில், அருகிலுள்ள கார்கள், சென்சார்கள் மற்றும் ஜி.பி.எஸ் அமைப்புடன் தொடர்பு கொள்ளலாம்.

காப்புரிமை தொழில்நுட்பத்தை ஒரு சுய-ஓட்டுநர் கார் என்று விவரிக்கவில்லை, அதற்கு பதிலாக அதை பார்க்கிங் சென்சார்களின் மேம்பட்ட பதிப்போடு ஒப்பிடுகிறது மற்றும் இன்று உற்பத்தியில் கார்களில் கிடைக்கும் குருட்டு-ஸ்பாட் அசிஸ்ட்கள்.

ஆப்பிள் ஐகார் வதந்திகள்: விலை

திடமான விலை நிர்ணயம் எதுவும் அறிவிக்கப்படவில்லை என்றாலும், டெஸ்லாவின் சமீபத்திய காரைப் பார்த்து, ஐகார் இதேபோன்ற விலையாக இருக்கும் என்று ஊகிக்க முடியும் - ஏனெனில் இரு நிறுவனங்களும் இப்போது வாகனத் தொழில் போட்டியாளர்களாக உள்ளன.

டெஸ்லாவின் 2015 மாடல் எஸ், நிறுவனத்தின் சமீபத்திய எலக்ட்ரிக் கார் சலுகையானது “டெக் பேக்” உடன் 67,980 டாலர் செலவாகும், இது ஒரு ஐகார் தரத்துடன் வரும் என்று நாங்கள் கற்பனை செய்கிறோம். டெஸ்லா ஒரு முக்கிய அடையாளமாக இருந்தால், ஐகார் நிச்சயமாக மலிவாக இருக்காது, ஆனால் அழகுக்கான ஒரு விஷயமாக இருக்கும்.

ஜெஃப்பெரிஸ் அண்ட் கோ நிறுவனத்தின் தொழில்நுட்ப ஆய்வாளர்கள் குழு தங்கள் தொப்பிகளை வளையத்தில் வீசியுள்ளது, இது ஆப்பிளின் ஐகார் விலை என்று அவர்கள் கணித்துள்ளனர். ஐகார் விலை சுமார், 55,000 36,000 ஆக இருக்கக்கூடும் என்று குழு பரிந்துரைத்தது, இது எழுதும் நேரத்தில் சுமார், XNUMX XNUMX ஆக மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது. இது இங்கிலாந்தில் டெஸ்லாவின் மாடல் எஸ் விலையில் கிட்டத்தட்ட பாதி விலையை உருவாக்குகிறது, இது பழ வடிவ நிறுவனத்திற்கு மின்சார கார் துறையில் மிகவும் தேவையான நன்மையை அளிக்கக்கூடும்.

அசல் கட்டுரை